場面監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)處理研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，飛機和地服車輛的日益增多，加之霧、霾、雨、雪等惡劣天氣的影響，傳統(tǒng)的塔臺監(jiān)視已不能滿足場面交通安全的需要，越來越多的機場安裝和配備了場面監(jiān)視雷達(dá)。場面監(jiān)視雷達(dá)是監(jiān)視機場飛行區(qū)域（跑道及滑行道）飛機及車輛等地面移動目標(biāo)或非固定障礙物的雷達(dá)，幫助塔臺和站坪的管制員借助顯示器清楚地了解場面飛機和車輛的位置。
　　數(shù)據(jù)處理技術(shù)是場面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)信號處理的關(guān)鍵過程和步驟，其主要功能是對輸入的點跡進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、跟蹤、濾波

2、、平滑、預(yù)測和外推等處理，最終形成穩(wěn)定的航跡。
　　由于技術(shù)水平的限制，當(dāng)前國內(nèi)沒有任何廠家研制的場面監(jiān)視雷達(dá)在機場安裝應(yīng)用。因此，圍繞場面監(jiān)視雷達(dá)各項關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，研制具有國際先進(jìn)水平的場面監(jiān)視雷達(dá)，對打破國外技術(shù)壟斷、提高技術(shù)水平、實現(xiàn)市場占有，推進(jìn)我國空管裝備的國產(chǎn)化進(jìn)程，具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　本課題依托“場面監(jiān)視雷達(dá)首臺套應(yīng)用示范項目”，高校和企業(yè)聯(lián)合開展國產(chǎn)化場面監(jiān)視雷達(dá)的研制，本人作為項目主管，負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)

3、計和實現(xiàn)，包括數(shù)據(jù)處理技術(shù)的研究和實現(xiàn)，主要進(jìn)行的工作和創(chuàng)新有：
　　1.研究現(xiàn)階段我國安裝的主流場面監(jiān)視雷達(dá)產(chǎn)品功能性能、技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)品組成和實現(xiàn)方式等，提出以“板卡+工作站”的硬件形式實現(xiàn)場面監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)處理；
　　2.研究數(shù)據(jù)處理的流程和主要理論，主要是數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、濾波預(yù)測和航跡管理，結(jié)合場面監(jiān)視雷達(dá)的實際應(yīng)用分析比較各種算法的優(yōu)缺點，工程實現(xiàn)難易程度等，提出采用最近領(lǐng)域法和α-β濾波作為數(shù)據(jù)處理的主要算法；