電動自行車用鋰離子蓄電池安全性能研究.pdf

1、近年來，鋰離子電池作為電動自行車的動力電源備受關注，然而動力鋰離子電池的安全性能又是一個需要不斷研究的課題，而且隨著使用量的增大，其要求達到的安全性指標也就愈高。本研究采用X射線衍射（XRD）和掃描電子顯微鏡（SEM）測試方法，結(jié)合電化學性能測試以及安全測試來研究電動自行車用鋰離子動力電池的安全性能。
　　設計和研究一種電動自行車用鋰離子蓄電池安全裝置，通過試驗的方法確認0.4MPa±0.05MPa是適合鋰離子動力電池的開閥壓力。

2、正常的安全閥壓力不影響電池的充放電性能和循環(huán)性能，開閥壓力對磷酸鐵鋰（LiFePO4）的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響。當電池過充或出現(xiàn)異常時，電池鼓脹較大，設計的安全閥就會開閥泄壓，保證電池的安全。
　　電動自行車用鋰離子蓄電池的正極材料為LiFePO4，LiFePO4的低溫特使電池的低溫性能較差，低溫充電影響電池的安全性。電池在低溫情況下，LiFePO4電池充放電循環(huán)容量衰減較大，容量損失較多，經(jīng)低溫后的電池恢復室溫時可放出全部容量；低溫充電

3、金屬鋰會沉積在電極表面上，增大了電池的安全隱患；使用專用于LiFePO4電池的低溫電解液可以改善電池的低溫性能，也可以提高電池的安全性能。
　　過充后電池外觀鼓脹明顯，存在爆炸隱患。相比之下，大電流、高電壓過充對電池的影響最大，電池存在的安全隱患也最多；過充會使不可逆容量損失增加，影響電池的性能；過充還會破壞電池的負極，并在負極增加一些含鋰沉淀物，給電池帶來安全隱患；LiFePO4電池過充后，會有幾種物相共存，但不會影響電池的安全