考慮人為失誤的模板支架安全性研究.pdf

1、目前大量建筑施工事故中,人為失誤導(dǎo)致的事故約占總事故的65％,而人為失誤導(dǎo)致的模板支架坍塌事故近年來更是頻頻發(fā)生。為減少事故的發(fā)生,本文以施工中模板支撐體系的人為失誤為研究對(duì)象,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和試驗(yàn)研究,探討了人為失誤對(duì)模板支架安全性的影響,以及人為失誤影響下模板支架立桿穩(wěn)定性的可靠度指標(biāo)。本文系統(tǒng)地概括和總結(jié)了近年來國(guó)內(nèi)外建筑工程中有關(guān)人為失誤的研究現(xiàn)狀,并通過對(duì)多個(gè)工地的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,統(tǒng)計(jì)了模板支架施工中常見的人為失誤,同時(shí)對(duì)鋼管的壁厚、

2、外徑和螺栓的擰緊力矩進(jìn)行了實(shí)測(cè)分析。本文的研究成果主要概括為以下幾個(gè)方面:
　　(1)收集了近年來模板支架的坍塌事故,概括得到了模板支架事故的六種主要坍塌模式。根據(jù)事故中了解到的多種人為失誤,有針對(duì)性地到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。實(shí)測(cè)了施工現(xiàn)場(chǎng)鋼管的壁厚、外徑以及扣件螺栓的擰緊力矩,同時(shí)采用MATLAB軟件對(duì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,分析表明三者均服從正態(tài)分布,并得出了鋼管的壁厚、外徑和螺栓擰緊力矩的平均值。
　　(2)根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)到的人

3、為失誤,結(jié)合本課題組對(duì)施工中常用的扣件式鋼管支撐體系所開展的一系列6m高的整架試驗(yàn),從試驗(yàn)角度分析了立桿步距、間距和剪刀撐變化時(shí)各工況的單桿穩(wěn)定承載力。并采用ANSYS有限元軟件,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中掃地桿和頂端伸出長(zhǎng)度設(shè)置不合理、步距和立桿間距過大、鋼管壁厚不足以及剪刀撐設(shè)置不足等多種人為失誤作用下模板支架承載力進(jìn)行模擬分析,最終得到了人為失誤作用下各工況承載力的變化規(guī)律。
　　(3)為了研究人為失誤對(duì)模板支架立桿穩(wěn)定性可靠度的影響,本

4、文選用JC法,計(jì)算得到了施工中人為失誤影響下的立桿穩(wěn)定性的可靠度指標(biāo)為2.76,證明了人為失誤對(duì)模板支架安全性的影響是不可忽視的。
　　(4)采用魚刺圖法對(duì)模板支架事故原因進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)事故的原因主要來源于人為失誤,在此基礎(chǔ)上，采用層次分析法對(duì)人為失誤的影響因素進(jìn)行了分析,把影響人為失誤的因素概括為人為因素,建立人為因素的層次結(jié)構(gòu)圖,計(jì)算各個(gè)影響因素的組合權(quán)重,并通過一致性檢驗(yàn),構(gòu)建人為因素的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為施工單位在施工中避免人