高速公路的分布式監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、本文的工作主要針對(duì)的是高速公路系統(tǒng)，針對(duì)我國(guó)高速公路服務(wù)水平低，通行能力差的狀況，高速公路分布式監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供對(duì)高速公路行駛車輛和道路運(yùn)營(yíng)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分析采集的各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，生成高速公路交通控制策略，通過信息發(fā)布子系統(tǒng)，通知運(yùn)行中的車輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路交通流的有效控制，從而提高高速公路服務(wù)水平和通行能力。 本文重點(diǎn)研究方向包括，屬于信息收集方面的視頻監(jiān)視系統(tǒng)；保證整個(gè)系統(tǒng)功能正常運(yùn)行的基礎(chǔ)一數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；分布式監(jiān)控系統(tǒng)的核

2、心控制部分ITS智能交通控制系統(tǒng)，以及分布式監(jiān)控系統(tǒng)與用戶的可視化電子地圖操作界面。 高速公路視頻監(jiān)視系統(tǒng)分多級(jí)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，初級(jí)收費(fèi)站模擬視頻圖像利用WDM技術(shù)，在單芯光纖上傳輸32路、64路或更多路的視頻信號(hào)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站視頻監(jiān)視圖像集中上傳上級(jí)管理機(jī)構(gòu)的功能；而二級(jí)、三級(jí)機(jī)構(gòu)視頻圖像傳輸則采用視頻圖像壓縮技術(shù)，將視頻圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)通過光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)進(jìn)行圖像傳送。 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)分布式監(jiān)控系統(tǒng)功能

3、的基礎(chǔ)，高速公路數(shù)據(jù)傳輸采用獨(dú)立的高帶寬的SDH同步光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，整個(gè)高速公路路網(wǎng)即形成一個(gè)覆蓋全部高速公路的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，為分布式監(jiān)控系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、視頻、語音一體化接入，全路網(wǎng)通信同步時(shí)鐘以總中心下傳的同步時(shí)鐘信號(hào)為基準(zhǔn)，保持全網(wǎng)傳輸時(shí)鐘同步，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、正確性，在此基礎(chǔ)上，ATM骨干網(wǎng)采用環(huán)網(wǎng)狀混合結(jié)構(gòu)，任意一點(diǎn)鏈路斷接，網(wǎng)絡(luò)會(huì)迅速重新路由，從而保證了網(wǎng)絡(luò)連接的可靠性。 ITS智能交通控制系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、

4、管理理念整合成為一個(gè)有機(jī)的整體，通過對(duì)數(shù)據(jù)整合、分析，生成合理的控制方案，利用GIS地理信息系統(tǒng)和GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的將誘導(dǎo)服務(wù)信息傳送給運(yùn)行中的車輛，平滑高速公路車流，提高服務(wù)水平。 分布式監(jiān)控系統(tǒng)與用戶的可視化操作界面主要由控制部分和顯示部分組成，其中控制部分采用PowerBuilder進(jìn)行開發(fā)，包括設(shè)備控制、電子地圖顯示、數(shù)據(jù)查詢等部分；顯示部分即電子地圖，采用MapInfo地理信息系統(tǒng)軟件進(jìn)行開發(fā)，主要包