廣州城市住區(qū)停車模式探討.pdf

1、小汽車數(shù)量的日益增長給城市帶來了各種問題，一方面，我們要促進小汽車的發(fā)展，畢竟國民經(jīng)濟的發(fā)展需要汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè);另一方面，我們卻需要做出合理的限制，以求公共交通和私人汽車發(fā)展的平衡，達到人車共存，空間共享的和諧局面。 該文以廣州城市居住小區(qū)中小汽車的停車問題為研究對象，通過多方面數(shù)據(jù)調(diào)研，并且結(jié)合國內(nèi)外相關領域研究的歸納與總結(jié)，從停車指標、停車布局、動態(tài)交通組織以及停車環(huán)境等方面探討居住小區(qū)的停車問題，通過研究剖析居住小區(qū)

2、停車模式，提出較為合理解決停車問題的辦法和對策。 該文共分五章:緒論,從居住小區(qū)停車難問題開始，提出研究目的和意義；第一章對小汽車停車問題產(chǎn)生的背景及發(fā)展趨勢進行分析，主要闡述了廣州城市居住小區(qū)停車狀況及存在問題；第二章通過對國內(nèi)外居住停車規(guī)劃和理論發(fā)展的歷程研究，探討對解決停車問題的這些理論依據(jù)及啟示；第三章通過對廣州城市居住小區(qū)停車現(xiàn)狀進行調(diào)查，以廣州城市中心區(qū)(老八區(qū))及近郊范圍較代表性商品樓盤作為主要調(diào)研對象，總結(jié)現(xiàn)狀停

3、車模式存在的問題及停車模式對居住環(huán)境的影響；第四章通過剖析影響居住小區(qū)停車模式的控制因素，探討停車模式的利弊及應用，提出停車模式選擇的建議，明確停車模式的選擇應從居住小區(qū)的整體利益出發(fā)，以改善居住小區(qū)的交通環(huán)境為目的，綜合考慮土地資源及開發(fā)價值的因素，才能評價停車模式選擇的必要性和可能性；第五章通過案例分析以實際工程的角度對該文的理論進行歸納應用，提供一些解決辦法。 該文最后對公交導向開發(fā)[TOD(Transit-Oriente