基于波動加載管材內(nèi)高壓液壓成形設備.pdf

1、在汽車工業(yè)等領域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以減少能量消耗是人們長期追求的目標，也是先進制造技術發(fā)展的趨勢之一。管材內(nèi)高壓成形技術作為以輕量化和一體化為特征的一種空心變截面輕體構(gòu)件的先進制造技術，越來越受到人們的關注。目前，國內(nèi)雖然有大量學者對此項技術進行研究，然而由于起步較晚，并且缺乏實驗條件，所以大部分研究都只是基于有限元模擬分析，致使許多研究成果無法得到驗證。所以開發(fā)內(nèi)高壓成形系統(tǒng)并對其成形工藝進行研究已成為當前的重要課題，對我國汽車工業(yè)的發(fā)展

2、和能源節(jié)約意義重大。
　　本文首先在查閱大量國內(nèi)外有關文獻的基礎上，綜述了內(nèi)高壓成形技術及其發(fā)展、研究現(xiàn)狀以及實際應用情況。此后，根據(jù)波動加載實驗的需要，設計了一套內(nèi)高壓成形系統(tǒng)，可以用來完成不同的實驗。
　　本文還利用彈塑性力學理論，對成形過程中的管坯進行了應力應變分析，進一步認清了管坯的變形特點，在此基礎上，建立了內(nèi)高壓成形各工藝參數(shù)之間的聯(lián)系。分別給出了回轉(zhuǎn)體構(gòu)件和矩形斷面構(gòu)件的脹形系數(shù)的定義。通過理論推導，得到了用于