燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)建模與仿真.pdf

1、燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電方式以其效率高、污染低的優(yōu)點,在全世界范圍內(nèi)得到廣泛的重視和發(fā)展.中國在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和日益提高的環(huán)保要求下,配合"西氣東輸"項目的建設(shè)及國外石油和天然氣的穩(wěn)定輸入,開始加快了聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的建設(shè).因為在實物上進行聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)特性的研究是非常復(fù)雜和困難的,所以建立燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)實時動態(tài)仿真系統(tǒng)就顯得非常有必要.該文采用面向?qū)ο蟮姆椒?將整個聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)模型按照燃氣、蒸汽兩種工質(zhì)的各自循環(huán)和兩種工質(zhì)之間的能量交

2、換劃分為燃氣輪機、蒸汽輪機和余熱鍋爐三大子系統(tǒng).并根據(jù)實際系統(tǒng)中各個組成實體,在圖形化仿真環(huán)境下,研究對應(yīng)的仿真模塊.通過各實體仿真模塊的連接,建立起整體聯(lián)合循環(huán)仿真系統(tǒng).建立實體數(shù)學(xué)模型時,以理論建模為主,應(yīng)用工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)和流體力學(xué)的基本物理定律,輔以參數(shù)估計和誤差修正方法,并通過已知實驗數(shù)據(jù)或特性曲線來校正模型參數(shù),這樣可同時滿足仿真精度和實時性要求.作為仿真系統(tǒng)中的重要內(nèi)容,該文對不同組分燃氣性質(zhì)建立了詳細計算模型.該文對某