燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組控制技術(shù)研究.pdf

1、目前環(huán)境污染越來越嚴重。燃氣發(fā)電具有污染物排放低、輸出功率范圍廣、可靠性高、發(fā)電質(zhì)量好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點，隨著國家對于環(huán)保問題的重視程度越來越深，各地逐步開始大力發(fā)展燃氣發(fā)電。
　　動態(tài)數(shù)學模型是燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，分析動力學特性的重要工具。高精確度的機組性能的分析算法和動態(tài)仿真模型在工程上具有重要的實用價值。通過建立仿真模型，對燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的性能進行了模擬分析，獲得了必要的運行數(shù)據(jù)。結(jié)合對機組基本控制理論和主要控制

2、回路的研究，提出一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組調(diào)頻功能實現(xiàn)方法，將燃氣輪機中的調(diào)頻實現(xiàn)方式前移，在蒸汽輪機控制系統(tǒng)增加調(diào)頻功能，通過燃氣輪機預(yù)留接口實現(xiàn)對燃氣輪機調(diào)頻負荷的控制。考察了天津濱海熱電有限公司＃1燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組參與電網(wǎng)的一次調(diào)頻特性。進行機組調(diào)頻上限試驗和同調(diào)頻上限具有同等調(diào)頻負荷絕對值的降負荷調(diào)頻試驗，檢驗機組的安全性能。
　　對試驗過程中功率曲線進行分析，獲得了燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組在不同負荷條件，不同擾動情況