大直徑超長鉆孔灌注樁荷載傳遞機理的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著中國改革開放的不斷深入以及國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,高層建筑和大跨度橋梁也急劇增多.樁基作為一種處理不良地基的有效方法,得到了越來越廣泛的應(yīng)用,尤其是在軟土地區(qū),超長樁大量涌現(xiàn),但因其傳力特性、樁側(cè)及樁端土體承載力的發(fā)揮性狀以及樁土相互作用情況都極為復(fù)雜,因此理論研究顯得極為重要.有鑒于此,該文主要作了以下工作:首先,總結(jié)了目前樁基理論研究及工程實踐情況,說明超長樁荷載傳遞機理理論研究的重要性以及對工程的實際意義.其次,概括介紹了當今應(yīng)用

2、比較廣泛的幾種土體的本構(gòu)模型,對其進行比較,權(quán)衡優(yōu)缺點,根據(jù)該文情況,選用合適的土體本構(gòu)模型.然后,引用試驗數(shù)據(jù),并進行評價,用其指導(dǎo)該文進行有限元建模,并用該文的模擬結(jié)果規(guī)律對實測試驗數(shù)據(jù)的變化規(guī)律,進行校核.再次,建立平面軸對稱有限元模型,樁身混凝土采用線彈性材料,土的本構(gòu)模型采用彈塑性D-P模型.模擬超長樁的樁側(cè)摩阻力的傳遞情況,樁頂荷載—沉降關(guān)系,樁軸力的傳遞規(guī)律.并就樁土模量比、樁長、樁徑等因素對上述各種性狀的影響進行分析探討