大直徑樁承載性狀理論分析.pdf

1、超高層、大跨度建筑的發(fā)展要求提高基礎的承載力,為大直徑樁的應用與研究提供了契機.大直徑樁可以顯著提高單樁承載力,在設計中的使用也比較靈活.通過理論分析研究新的確定大直單樁豎向承載力的計算方法以指導工程實踐,具有非常重要的實際意義.本文分析了大直徑樁的工作性能及單樁的荷載傳遞機理,討論了影響單樁荷載傳遞性狀的因素,總結了目前一些學者提出的樁身及樁端荷載傳遞函數(shù)方法.通過大直徑樁的現(xiàn)場靜載荷試驗,得到了大直徑單樁完整的荷載-沉降關系曲線及樁

2、的極限承載力,對試驗結果進行了理論分析,并將實測資料與本文理論方法計算結果進行了對比.以樁的荷載傳遞函數(shù)的雙曲線模型為基礎,考慮樁-土共同作用,本文建立樁的荷載-沉降關系微分方程及數(shù)值分析迭代模型,編制了成層地基情況的電算程序,對模型中的參數(shù)進行了分析討論,給出了參數(shù)的計算方法及取值條件并與實測數(shù)據(jù)進行對比,證明該方法對大直徑樁承載力計算的可行性.詳細介紹了三參數(shù)荷載傳遞函數(shù)方程的推導過程,編制相應電算程序.討論了該方法中各參數(shù)的取值范

3、圍.結合工程實例采用三參數(shù)荷載傳遞模型計算了均質地基和成層地基條件下樁的荷載-沉降曲線,且與實測結果符合較好,證明了三參數(shù)模型法對大直徑單樁承載力計算的適用性及本文建議的參數(shù)經(jīng)驗值的有效性.Randolph模型采用線彈性的應力應變關系,假定樁周土為彈性介質,直接采用線彈性模型的計算結果與試驗結果差別很大.本文對該模型中的參數(shù)進行了討論和分析,并引入模量修正系數(shù)對不同荷載水平下彈性土的剪切模量進行修正,對大直徑摩擦端承樁和嵌巖樁兩種情況計