大直徑樁承載性狀理論分析.pdf

1、超高層、大跨度建筑的發(fā)展要求提高基礎(chǔ)的承載力,為大直徑樁的應(yīng)用與研究提供了契機(jī).大直徑樁可以顯著提高單樁承載力,在設(shè)計(jì)中的使用也比較靈活.通過(guò)理論分析研究新的確定大直單樁豎向承載力的計(jì)算方法以指導(dǎo)工程實(shí)踐,具有非常重要的實(shí)際意義.本文分析了大直徑樁的工作性能及單樁的荷載傳遞機(jī)理,討論了影響單樁荷載傳遞性狀的因素,總結(jié)了目前一些學(xué)者提出的樁身及樁端荷載傳遞函數(shù)方法.通過(guò)大直徑樁的現(xiàn)場(chǎng)靜載荷試驗(yàn),得到了大直徑單樁完整的荷載-沉降關(guān)系曲線及樁

2、的極限承載力,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了理論分析,并將實(shí)測(cè)資料與本文理論方法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比.以樁的荷載傳遞函數(shù)的雙曲線模型為基礎(chǔ),考慮樁-土共同作用,本文建立樁的荷載-沉降關(guān)系微分方程及數(shù)值分析迭代模型,編制了成層地基情況的電算程序,對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行了分析討論,給出了參數(shù)的計(jì)算方法及取值條件并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,證明該方法對(duì)大直徑樁承載力計(jì)算的可行性.詳細(xì)介紹了三參數(shù)荷載傳遞函數(shù)方程的推導(dǎo)過(guò)程,編制相應(yīng)電算程序.討論了該方法中各參數(shù)的取值范

3、圍.結(jié)合工程實(shí)例采用三參數(shù)荷載傳遞模型計(jì)算了均質(zhì)地基和成層地基條件下樁的荷載-沉降曲線,且與實(shí)測(cè)結(jié)果符合較好,證明了三參數(shù)模型法對(duì)大直徑單樁承載力計(jì)算的適用性及本文建議的參數(shù)經(jīng)驗(yàn)值的有效性.Randolph模型采用線彈性的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系,假定樁周土為彈性介質(zhì),直接采用線彈性模型的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果差別很大.本文對(duì)該模型中的參數(shù)進(jìn)行了討論和分析,并引入模量修正系數(shù)對(duì)不同荷載水平下彈性土的剪切模量進(jìn)行修正,對(duì)大直徑摩擦端承樁和嵌巖樁兩種情況計(jì)