平面應(yīng)變狀態(tài)下軟土的性能分析及工程影響.pdf

1、眾所周知，巖土工程中的邊坡、路基、基坑工程、隧道工程等，其穩(wěn)定性、變形問(wèn)題的分析大多為平面應(yīng)變問(wèn)題。但在工程實(shí)踐中，土體力學(xué)特性指標(biāo)仍是通過(guò)常規(guī)軸對(duì)稱(chēng)三軸壓縮試驗(yàn)得到，這樣的土體參數(shù)直接應(yīng)用于平面應(yīng)變條件下的工程問(wèn)題中必然會(huì)帶來(lái)較大誤差；與此同時(shí),建立在常規(guī)軸對(duì)稱(chēng)三軸壓縮試驗(yàn)條件下的土體本構(gòu)關(guān)系在應(yīng)用于平面應(yīng)變條件時(shí)也存在一定的問(wèn)題。因此以平面應(yīng)變條件為基礎(chǔ)的土體性能研究和本構(gòu)模型修正具有較強(qiáng)的針對(duì)性和重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　目前，

2、我國(guó)處于城市建設(shè)的高速發(fā)展階段。隨著城市中建筑用地的日益緊缺，人們更熱衷于對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)，大量大規(guī)模、高難度的基坑工程隨之涌現(xiàn)。對(duì)基坑工程穩(wěn)定性和變形控制的研究變得越來(lái)越重要。
　　本文以汕頭市軟土為研究對(duì)象，模擬基坑工程周?chē)馏w的應(yīng)力路徑進(jìn)行了大量的平面應(yīng)變實(shí)驗(yàn)，包括等固結(jié)比平面應(yīng)變加載試驗(yàn)、不同固結(jié)比平面應(yīng)變加載試驗(yàn)、不同固結(jié)比平面應(yīng)變側(cè)向卸載試驗(yàn)、考慮應(yīng)力歷史影響的平面應(yīng)變實(shí)驗(yàn)等。將平面應(yīng)變實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與常規(guī)三軸試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比

3、較，得到土體在兩種狀態(tài)下強(qiáng)度和變形規(guī)律的異同點(diǎn)。
　　Duncan-Chang模型是目前實(shí)際工程中應(yīng)用較多的土體本構(gòu)模型。本文對(duì)該模型在反映土體應(yīng)力路徑和平面應(yīng)變問(wèn)題中所表現(xiàn)出來(lái)的不足進(jìn)行了分析和適當(dāng)?shù)男拚?。在不改變Duncan-Chang模型雙曲線建模思路的情況下，推導(dǎo)出平面應(yīng)變狀態(tài)土體側(cè)向卸載切線彈性模量公式和考慮中主應(yīng)力影響的平面應(yīng)變加載切線彈性模量公式，并依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定出了相關(guān)模量公式的參數(shù)。
　　本文以汕頭市一個(gè)