高強預應力索節(jié)點錨環(huán)設計計算方法研究.pdf

1、張拉結構過去主要應用于橋梁.隨著近代建筑注重造型的美觀和結構的輕巧,越來越多的建筑物,尤其是標志性建筑也開始采用張拉結構.在張拉結構中,索是主要的承重構件,索的錨固節(jié)點極為重要.雖然預應力張拉結構體系越來越多地得到應用,但國內外對錨固節(jié)點受力狀態(tài)的理論研究很少,以厚壁殼體理論應用于預應力錨固節(jié)點分析的文獻和實例更少.尤其是錨具受拉后,錨環(huán)內部的應力狀態(tài)分布及應力分布對錨具設計的影響,國內至今還沒有一個標準的計算方法,大多是按經驗近似計算

2、或參照日本的公式經驗,因此需要對這一問題進行理論研究和試驗.該文根據(jù)空間彈性理論和軸對稱問題,引入拉普位移函數(shù),將錨環(huán)邊界條件做適當?shù)暮喕?推導出錨環(huán)在均布壓力和切向力(摩擦力)作用下,壁內應力狀態(tài)的理論計算公式;根據(jù)非線性有限元理論,對錨環(huán)受力進行數(shù)值分析,并綜合國內外經驗公式進行對比分析,回歸修正該文的理論公式,提出了一組修正公式.該修正公式在錨具承受100％標稱破斷荷載內的計算結果與本文理論公式(3-24)接近,與非線性有限元分析