汽車車身梁類零件沖壓工藝的優(yōu)化及其研究.pdf

1、車身在汽車工業(yè)中占用重要位置。梁類零件是車身零件中最重要的結(jié)構(gòu)件之一，它的存在保證了白車身的承載能力，以及車身自身的剛度。通常沖壓生產(chǎn)的梁類零件有邊縱梁，后縱梁，大梁等。這類零件在沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的主要問題是回彈以及因零件各部位回彈不均造成的回彈畸變和扭曲問題。由于這類零件的橫截面是U形形態(tài)，傳統(tǒng)的研究和工程應(yīng)用都是將其簡化為U形零件的理想化模型。傳統(tǒng)的研究思路和普遍的解決方案都關(guān)注到其U形的橫截面，卻沒在零件的縱向和高度方向的特征作考察

2、，然而零件的這兩個因素卻是此類零件自身特征不可忽略的。當(dāng)然傳統(tǒng)U形件的研究成果豐碩，也為進(jìn)一步的細(xì)化的研究打好了堅實的基礎(chǔ)。
　　 隨著汽車工業(yè)的現(xiàn)代化和計算機技術(shù)的發(fā)展，板料成形過程的計算機仿真技術(shù)得到迅速發(fā)展和應(yīng)用。和其他車身覆蓋件一樣，生產(chǎn)車身梁類零件的傳統(tǒng)的工藝和模具設(shè)計主要靠經(jīng)驗和試模來完成，而對回彈問題的解決主要取決于經(jīng)驗上的預(yù)估量，所以難以保證產(chǎn)品的開發(fā)周期和質(zhì)量，同時也增加了產(chǎn)品的開發(fā)成本。產(chǎn)品的質(zhì)量取決于設(shè)計人

3、員自身的工作經(jīng)驗以及模具鉗工的技藝水平，由于對模具的多次大規(guī)模的修改和調(diào)整，造成模具使用壽命的縮短，使零件大批量的生產(chǎn)陷入困境。利用數(shù)值模擬仿真技術(shù)可以在一定程度上改變這種狀況，作為設(shè)計的分析工具，能夠?qū)ι嫌坞A段的工藝設(shè)計進(jìn)行一定的分析評價，由回彈引發(fā)的一系列問題可以得到事前的預(yù)估和掌控，保證了設(shè)計、制造和調(diào)試階段的可行性。
　　 本文從車身覆蓋件的沖壓工藝角度切入，依照零件自身的特征，試圖對各種車身梁類零件進(jìn)行歸納和分類，并提