機(jī)務(wù)段股道管理自動(dòng)化系統(tǒng)維修機(jī)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷改革和迅速發(fā)展，機(jī)務(wù)段對鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)用的可靠性提出了更高的要求，同時(shí)，隨著鐵路信號技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)務(wù)段股道管理自動(dòng)化系統(tǒng)的自動(dòng)化程度越來越高，運(yùn)用的技術(shù)也越來越先進(jìn)，其維護(hù)的難度與日俱增。傳統(tǒng)的鐵路信號維護(hù)管理與維修方式已經(jīng)不能滿足機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)的需要。因此，在機(jī)務(wù)段研究使用鐵路信號設(shè)備的微機(jī)監(jiān)測勢在必行。本論文的主要研究任務(wù)就是機(jī)務(wù)段股道管理自動(dòng)化系統(tǒng)信號監(jiān)測維修機(jī)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 本文以一個(gè)實(shí)

2、際項(xiàng)目為背景，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際需求，采用.NET平臺、C＃語言以及多層架構(gòu)技術(shù)，完成了機(jī)務(wù)段股道管理自動(dòng)化系統(tǒng)維修機(jī)軟件系統(tǒng)的開發(fā)。 論文首先簡要介紹了鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，分析了目前國內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后在此基礎(chǔ)上提出了論文的研究課題，并對課題的研究意義作了闡述。接著，論文根據(jù)維修機(jī)軟件系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)和業(yè)務(wù)功能需求，對維修機(jī)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)需求分析和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。在系統(tǒng)分析部分，論文分別用數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)模型ER圖對維修機(jī)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了

3、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理的過程建模和數(shù)據(jù)存儲的數(shù)據(jù)模型建模。在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)部分，論文劃分出了維修機(jī)軟件系統(tǒng)的各功能子模塊，對整個(gè)系統(tǒng)的軟件進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)。在系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)部分，論文首先轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)模型ER圖為關(guān)系數(shù)據(jù)表，并采用SOL Server2005數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了維修機(jī)的數(shù)據(jù)庫，然后對維修機(jī)軟件系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理過程進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，給出了這些數(shù)據(jù)處理模塊的UML(統(tǒng)一建模語言)順序圖。最后，論文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了維修機(jī)軟件系統(tǒng)的通信程序模塊。