人群荷載對(duì)站廳大跨度樓蓋的振動(dòng)影響分析.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路交通的快速發(fā)展，對(duì)鐵路站廳的功能性要求也越來(lái)越高，鐵路客站設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些新的變化和趨勢(shì)—“房橋合一”結(jié)構(gòu)體系。這種新型站房的高架層站廳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)跨度大，樓板結(jié)構(gòu)的重量輕，豎向自振頻率較低，受人群荷載作用影響明顯。本文從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與有限元模擬兩個(gè)方面探索人群活動(dòng)對(duì)大跨度樓板振動(dòng)的影響，主要工作與研究成果如下：
　　1.現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)試驗(yàn)。以新建的北京南站高架站廳為研究背景，選擇深夜站廳關(guān)閉時(shí)，進(jìn)行了各種人群規(guī)律活動(dòng)(靜止站坐、步行

2、、跳躍、跑步、踏步等)的樓蓋振動(dòng)試驗(yàn)，共80種工況，237組數(shù)據(jù)，并記錄試驗(yàn)時(shí)各種情況。
　　2.模態(tài)參數(shù)識(shí)別。試驗(yàn)中人群荷載可以作為環(huán)境激勵(lì)振源，且基于這種環(huán)境激勵(lì)輸出信號(hào)的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法中，隨機(jī)子空間法具有較好的識(shí)別精度和計(jì)算穩(wěn)定度。本文根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)特點(diǎn)編寫(xiě)隨機(jī)子空間MATLAB程序，處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)識(shí)別結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)。
　　3.耦合作用分析。由樓蓋結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)大小與模態(tài)參數(shù)變化結(jié)果，分析了各工況下人群姿態(tài)、人數(shù)、密度等參數(shù)