高鐵長沙南站高架層候車廳大跨度樓蓋人致振動(dòng)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，隨著科技的進(jìn)步和人類對自身生活質(zhì)量的要求的不斷提高，使得建筑的功能及其結(jié)構(gòu)形式日趨復(fù)雜和豐富，同時(shí)大量輕質(zhì)高強(qiáng)的新型建筑材料被不斷的應(yīng)用到新建建筑之中，人們更加偏向于選擇輕、柔、大跨結(jié)構(gòu)。在實(shí)際使用過程中，這些輕型大跨結(jié)構(gòu)由于其自身剛度小、基頻低、阻尼低等特點(diǎn)，在人的活動(dòng)的作用下極易產(chǎn)出較明顯的豎向振動(dòng)（人致振動(dòng)）甚至共振。這些振動(dòng)響應(yīng)雖然一般不會(huì)引起結(jié)構(gòu)安全性問題，但是會(huì)使處在結(jié)構(gòu)中的使用者不適，產(chǎn)生緊張或者恐慌。本文進(jìn)行了

2、高鐵長沙南站高架層大跨度樓板振動(dòng)響應(yīng)分析，同時(shí)對結(jié)構(gòu)減振前后分別進(jìn)行了動(dòng)力特性以及響應(yīng)測試，主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:
　　 1、簡要介紹了國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于大跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的分析方法，并對各國規(guī)范對于人致振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總結(jié)，采用合適的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對長沙火車南站高架層大跨樓蓋人致振動(dòng)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行評價(jià)。
　　 2、通過有限元分析軟件SAP2000對長沙南站進(jìn)行模態(tài)分析，以及對其高架層大跨度樓蓋在人行荷載激勵(lì)下進(jìn)行時(shí)程分析，并對其進(jìn)