錨固巷道復(fù)合加固理論研究及數(shù)值模擬.pdf

1、為了建立一種符合錨固巖體穩(wěn)定性分析和圍巖強(qiáng)化研究的簡化計(jì)算方法,本文應(yīng)用理論分析和數(shù)值模擬的方法主要進(jìn)行了以下研究:
　　(1)理論分析方面
　　首先,本文應(yīng)用復(fù)合材料力學(xué)和彈性力學(xué)的基本原理,建立了加錨巖體的復(fù)合材料力學(xué)模型。將錨桿和砂漿視為彈性體,推導(dǎo)了錨桿-砂漿復(fù)合體等效力學(xué)模型彈性參數(shù)的公式。
　　然后,本文引用前人關(guān)于錨固巖體強(qiáng)化機(jī)理的理論研究成果,計(jì)算出錨固巖體的內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦角,并對錨固巖體等效力學(xué)模型塑

2、性參數(shù)的適用性進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　最后,本文研究了錨索預(yù)應(yīng)力支護(hù)作用對圍巖的強(qiáng)化作用。根據(jù)彈性理論中平面問題的吉爾西解、彈性力學(xué)平衡方程、摩爾-庫倫屈服條件和邊界條件求得了巷道圍巖彈塑性區(qū)的次生應(yīng)力解析公式;根據(jù)彈性理論厚壁圓筒原理、幾何方程和物理方程,推導(dǎo)出了巷道圍巖位移公式;根據(jù)彈塑性交界面位移相等,求出錨索支護(hù)力與圍巖粘聚力c、內(nèi)摩擦角?的解析關(guān)系,并分析錨索支護(hù)力對圍巖力學(xué)參數(shù)的影響。
　　(2)數(shù)值模擬方面