電動汽車用異步電機無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在能源危機和環(huán)境污染日益嚴重的背景下，電動汽車尤其是純電動汽車作為一種高效、節(jié)能、環(huán)保的新型交通工具，越來越受到重視，對電動汽車的研究也逐漸深入。電機是電動汽車的動力機構(gòu)，其中異步電機結(jié)構(gòu)簡單、成本低，采用矢量控制技術(shù)可以獲得和直流電機相媲美的控制性能，因此在電動汽車上得到廣泛應用，但是為了獲得準確的電機轉(zhuǎn)速信號，傳統(tǒng)異步電機控制器安裝了光電編碼器等速度傳感器，增加了系統(tǒng)成本和硬件結(jié)構(gòu)復雜性，降低了可靠性。為了克服這些缺點，異步電機無速

2、度傳感器矢量控制技術(shù)的研究和發(fā)展及其在電動汽車上的應用成為人們關(guān)注的焦點。
　　 論文深入研究了無速度傳感器矢量控制的基本原理，設(shè)計了一款基于DSP(TIS320F2808)的異步電機無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)。并通過仿真和實驗對該控制系統(tǒng)性能進行測試和評估，在選用的低壓大電流鼠籠異步電機實現(xiàn)了無速度傳感器矢量控制算法并裝車進行了實驗，效果良好。
　　 論文首先介紹了電動汽車的發(fā)展情況，對比不同類型電機的優(yōu)缺點后，選用低壓

3、鼠籠異步電機作為研究對象，在分析異步電機的數(shù)學模型基礎(chǔ)上，著重理解異步電機無速度傳感器矢量控制的基本原理、SVPWM實現(xiàn)方式、磁鏈觀測器實現(xiàn)過程中的一些問題，在磁鏈觀測器中采用了電流模型和電壓模型相結(jié)合的方式，實現(xiàn)了更寬調(diào)速范圍內(nèi)準確的磁鏈觀測。
　　 論文介紹了以TI公司的TMS320F2808作為核心的控制系統(tǒng)的設(shè)計方案，包括硬件電路設(shè)計和軟件流程。這是一款高速、低成本、高效率的DSP芯片，完全滿足系統(tǒng)需要。