超高強(qiáng)鋼板熱沖壓成形過程的摩擦行為研究.pdf

1、由于現(xiàn)在汽車越來越看重輕量化,但又不能以損失汽車的安全性能為代價,所以高強(qiáng)鋼的采用成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。高強(qiáng)鋼以及超高強(qiáng)鋼的成形過程中,板料和模具之間有較高的接觸應(yīng)力應(yīng)變,并且為了減小回彈降低沖壓力等,多采用高溫沖壓,高應(yīng)力和高溫導(dǎo)致了高強(qiáng)鋼沖壓模的更高的磨損率。因此迫切需要研究高強(qiáng)鋼板在高溫下與模具材料的摩擦磨損行為,從根本上探索高溫下的摩擦磨損機(jī)理。
　　本文基于摩擦學(xué)數(shù)學(xué)模型,開發(fā)了高溫摩擦磨損試驗機(jī),實(shí)現(xiàn)了板料的迅速加熱

2、,實(shí)驗數(shù)據(jù)的同步采集和試驗機(jī)構(gòu)的一鍵控制。并對試驗機(jī)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)和實(shí)驗設(shè)備的穩(wěn)定性進(jìn)行了檢測?；诒驹囼灆C(jī),研究了高強(qiáng)鋼板和模具材料之間,在不同的運(yùn)動速度和不同的溫度時的摩擦機(jī)理,并測得了它們之間的摩擦因子。結(jié)果表明,隨著溫度的增加,尤其是在溫度大于600℃時,粘滯磨損十分嚴(yán)重,并且摩擦因子也增幅很大。當(dāng)溫度達(dá)到700℃時,甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重的韌性撕裂。在低速下粘滯磨損非常嚴(yán)重,而隨著相對運(yùn)動速度的增大,摩擦因子數(shù)值減小,并且沒有出現(xiàn)明顯的