活性炭基催化劑在柴油吸附脫硫中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著目前各國提出越來越嚴格含硫低標(biāo)準(zhǔn)，柴油脫硫技術(shù)日益受到人們的關(guān)注。傳統(tǒng)的加氫脫硫技術(shù)成本高，操作復(fù)雜，對二苯并噻吩及其衍生物脫除效果差，且辛烷值損失大。吸附脫硫技術(shù)作為非加氫脫硫技術(shù)中的一種，具有工藝簡單，辛烷值損失較小，成本低等優(yōu)點，具有潛在的應(yīng)用前景。
　　本文以活性炭為載體，對活性炭分別進行氧化改性、還原改性、負載金屬離子改性、超聲波改性等處理，采用普通浸漬法和多次浸漬法制備了一系列吸附脫硫催化劑，采用靜態(tài)吸附法對吸附劑

2、的脫硫性能進行評價?？疾炝烁男詣┑姆N類、負載金屬的種類和負載量、吸附時間等因素對模型油吸附脫硫的影響。篩選出最佳的制備條件和適宜的脫硫劑，并對脫硫劑進行再生和通過N2吸附、SEM、XRD、FT-IR、H2-TPR、氣相色譜法等進行表征分析和評價。
　　首先用去離子水及HCl對活性炭進行除灰分的預(yù)處理，然后對其進行不同的氧化改性，并對改性前后活性炭基載體進行了一系列表征，將篩選出的最佳的活性炭基載體進行浸漬法負載改性和靜態(tài)吸附脫硫性

3、能評價。實驗結(jié)果表明:用水及HCl除灰分后活性炭表面光滑且比表面積增加;和用去離子及HCl除灰分的活性炭相比，用一定濃度HNO3氧化處理使表面酸性基團增多，增強了對噻吩類硫化物的脫除，這種溫和的氧化改性使吸附性能提高最大。
　　以上述HNO3處理的活性炭為載體采用浸漬法負載Zn(NO3)2、Fe(NO3)3、Cu(NO3)2、Co(NO3)2、Ni(NO3)2等不同活性組分制備吸附劑，實驗結(jié)果表明:負載Co(NO3)2的吸附劑有著

4、最好的脫硫率，且當(dāng)鈷負載質(zhì)量分數(shù)達到20％時，反應(yīng)時間為12h時，脫硫率最高88.6％。
　　采用90℃硝酸改性的活性炭為載體采用普通浸漬法和超聲波浸漬法制備Ce/AC吸附劑，并對模型油中噻吩硫化物脫除研究。實驗結(jié)果表明:利用超聲波制備的金屬離子負載型Ce/AC吸附劑，當(dāng)負載質(zhì)量分數(shù)量是10w％，有著最高的脫硫率達95％。最后對Ce/AC吸附劑吸附噻吩的等溫線進行了研究。
　　采用負載Cu(NO3)2、Pd(NO3)2多組分