交通荷載作用下檢查井沉降的理論及其數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究.pdf

1、檢查井是城市管道工程的重要附屬構(gòu)筑物。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和城市化程度的提高，各類市政公用管道越來(lái)越多，城市道路中所設(shè)的各類檢查井也隨之增多，其中有相當(dāng)數(shù)量的檢查井位于城市主干路、次干路或支路的范圍內(nèi)。在交通荷載的反復(fù)作用下，檢查井普遍存在沉降嚴(yán)重的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了行車安全和城市美觀，給國(guó)家造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。施工人員從施工角度總結(jié)出檢查井沉降的原因主要是檢查井周圍回填土質(zhì)量達(dá)不到要求，造成道路通車后檢查井及其周圍路面很快出現(xiàn)比較大

2、的沉降。
　　 本文首先借鑒樁的縱向振動(dòng)理論，建立了粘彈性地基中交通荷載作用下檢查井的縱向振動(dòng)方程，應(yīng)用拉普拉斯(Laplace)和傅立葉(Fourier)逆變換等數(shù)學(xué)方法，得到了檢查井沉降的半解析解和理論沉降曲線，分析了井側(cè)土體參數(shù)和檢查井埋深對(duì)檢查井沉降的影響。
　　 其次，利用通用有限元軟件ANSYS，建立了交通荷載作用下檢查井沉降的二維平面應(yīng)變模型，分析了路面、回填土、檢查井材料和哈腹板對(duì)檢查井沉降的影響，并對(duì)井