帶式輸送機動態(tài)設計方法的研究.pdf

1、帶式輸送機是現(xiàn)代散狀物料連續(xù)運輸?shù)闹饕O備,它廣泛應用于冶金、化工、礦山、電站和港口等工業(yè)領域.近年來,隨著工業(yè)和技術(shù)的發(fā)展,采用大運量、長距離、高帶速的帶式輸送機進行散裝物料輸送己成為帶式輸送機發(fā)展的主流.但是傳統(tǒng)的設計方法已經(jīng)不能滿足大型帶式輸送機的正常工作,國內(nèi)外大型帶式輸送機系統(tǒng)中多次發(fā)生拉緊裝置行程過小,輸送機發(fā)生折疊等事故.因此需要采用動態(tài)設計方法進行大型輸送機的設計.該文研究帶式輸送機動態(tài)設計問題.(1)采用離散有限元模型

2、建立了帶式輸送機啟動和停機過程動力學模型.該模型綜合考慮了輸送帶的粘彈性特性、輸送機運行阻力等與運動有關(guān)的參數(shù)的影響.所采用的方法是:將輸送帶單元、拉緊裝置單元、驅(qū)動裝置單元、制動裝置單元的動力學模型進行組合,得到一般形式的帶式輸送機系統(tǒng)的動力學模型.該模型可表達各種布置形式的帶式輸送機系統(tǒng);(2)應用具有無條件穩(wěn)定的Wilson θ法對帶式輸送機動力學問題求解;提出了基于功率跟蹤控制方法的動力學逆問題的求解方法,該方法適用于可控啟、制

3、動帶式輸送機系統(tǒng)的動態(tài)設計;(3)給出了帶式輸送機動力學方程中各參數(shù)的確定方法,還給出了繞線電機、電動機串液力偶合器等啟動方式的驅(qū)動裝置機械特性的表達方法;(4)開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)分析軟件BCD-2.0,詳細介紹了軟件的開發(fā)過程和使用方法;(5)應用BCD-2.0對可控啟動系統(tǒng)驅(qū)動的7.6km大型帶式輸送機進行了啟動過程仿真分析;研究了不同停機過程,提出了停機過程的設計方法.該文開發(fā)的帶式輸送機動態(tài)分析軟件已用于某礦7.6km帶式輸送