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文檔簡介
1、天津大學博士學位論文內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)聲學特性及其優(yōu)化設計方法研究姓名:李民申請學位級別:博士專業(yè):動力機械及工程指導教師:舒歌群20090101ABSTRACTCenteringonkeythemeofstructuralacousticcharacteristicsandoptimizationforinternalcombustionengine,thestudyonthelownoisestructuredesign,noiseradi
2、ovirtualpredictionassemblies’vibrationbehaviorandacousticcharacteristicswereperformedbyusingvirtualdesignandexperimentmethodTheacousticcharacteristicsofgearcoverwereinvestigatedbyusingtheDiscreteCalculationMethod(DCM)The
3、influenceofthethicknessofthepart,rib,constraintconditionandthepositionofexcitingforceontheradiationefficiencywasalsoexplainedBasedontheanalysisoftheresultfromexperimentandsimulationbyapplicationofmodemoptimaldesignmethod
4、s,thedesignforreducingradiatednoisefromthestructureofinternalcombustionenginewasaccomplishedAccordingtothes仃1lctIlrecharacteristicoftheoilpangearcovercylinderheadcoverdifferent叩timalstrategiesweremadebasedonHYPERⅥ℃RKS/oP
5、TISTRUCTsoftwareBythemethodofshapeoptimization,topologyoptimizationtopographyoptimizationtheoptimizeddesigntolowertheradiatednoiseofthesurfacewereaccomplishedandtheradiatednoiseoftheoptimizationwasalsoevaluatedbysoftware
6、simulationShapeoptimizationwasperformedonacylinderblockof4100QBdieselengineThemaximumofnaturefrequencyrelatedwiththeshirtofthecylinderblockwasobtainedbyoptimizingtwelvestnJcturedimensionsofthecylinderblockwithconstrainso
7、fflexibilityofthecylinderblockthepointdisplacement,theweightofthecylinderblockmeanwhilethesensitivityanalysisoftheblockwascarriedouttoillustratethevariables’effectOiltheresponseofthestructure,andtheircontributiontotheopt
8、imizationwasalsodiscussedAimteducetheradiatednoisefromengine,ladderframewasusedon4100QBdieselengine,theimprovementofvibrationwasevaluatedbytheresultoffrequencyresponsebyMSC/NASTRANsoftware,andtheradiatednoisewasalsopredi
9、ctedbyusingSYSNOISEsoftwareThevibrationbehaviorandacousticcharacteristiesoftheassemblieswereinvestigatedbyexperimentsTheeffectoftheassemblingmethod,withTap—BoksorwithThroughBolts,andthevalueofthetighteningtorquewereexpla
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