內燃機燃燒噪聲的傳遞特性試驗研究.pdf

1、隨著內燃機行業(yè)的迅猛發(fā)展，其帶來的噪聲污染日趨嚴重，而燃燒噪聲又在內燃機的總體噪聲中占有重要地位。為了控制和降低燃燒噪聲，掌握其傳遞特性是有效的方法之一。本文以濰柴WP10-240高速柴油機為研究對象，對其燃燒噪聲的傳遞特性進行了試驗研究。具體研究工作如下：
　　(1)通過設計柴油機表面噪聲試驗，測量柴油機排氣管側的表面噪聲，分別計算各測點的有效聲壓級和總聲壓級，并繪制聲壓級的云圖，分析主要噪聲源的位置。
　　(2)設計柴油

2、機單缸噪聲的測量試驗，以柴油機第六缸的噪聲為主要對象。結合鉛板和隔音棉，對柴油機表面的噪聲源進行覆蓋，消除干擾噪聲。通過正常運轉和倒拖，分別測量不同工況下的氣缸壓力信號、振動信號和噪聲信號。
　　(3)本文假定柴油機倒拖時的噪聲為柴油機正常運轉時的機械噪聲，通過應用聲壓級的合成與分解來分離燃燒噪聲，并進行1/3倍頻程分析。利用傳遞函數(shù)分析不同工況下氣缸壓力和燃燒噪聲之間的傳遞特性、表面的振動與燃燒噪聲之間的傳遞特性。
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