燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)氣動(dòng)-聲學(xué)性能的研究與復(fù)雜聲場(chǎng)的辨析.pdf

1、本文以燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)氣動(dòng)-聲學(xué)特性和聯(lián)合循環(huán)電廠廠房?jī)?nèi)部噪聲為研究對(duì)象。首先研究了包含消聲器的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣動(dòng)和聲學(xué)性能。分別采用工程計(jì)算方法、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)方法，和聲學(xué)有限元方法(Acoustic-FEM)對(duì)消聲器和進(jìn)氣系統(tǒng)的氣動(dòng)-聲學(xué)性能進(jìn)行了研究，并進(jìn)一步結(jié)合渦聲理論探討了氣流再生噪聲的影響。此外，采用實(shí)驗(yàn)測(cè)試和聲學(xué)混響場(chǎng)計(jì)算相結(jié)合的方法研究了聯(lián)合循環(huán)電廠內(nèi)部的噪聲分布及噪聲源辨識(shí)，并開發(fā)了相關(guān)的廠房?jī)?nèi)部聲場(chǎng)預(yù)測(cè)

2、軟件。 本文主要研究?jī)?nèi)容和研究結(jié)論如下： 1、針對(duì)動(dòng)力裝置燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)及其消聲器，建立了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)以及消聲器流場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算模型，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣消聲器和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了氣動(dòng)性能數(shù)值模擬，為燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)以及消聲器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了依據(jù)。 2、使用UG作為基礎(chǔ)平臺(tái)建立了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)及其消聲器三維模型，并使用ICEM 11.0軟件對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，然后運(yùn)用FLUENT對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)和消聲器空氣動(dòng)力特性進(jìn)行數(shù)

3、值分析。 3、使用有限元軟件ANSYS11.0作為基礎(chǔ)平臺(tái)建立了消聲器三維數(shù)值仿真計(jì)算模型，并劃分網(wǎng)格，使用聲學(xué)有限元計(jì)算軟件SYSNOISE5.5對(duì)進(jìn)氣消聲器聲學(xué)性能進(jìn)行研究，建立了消聲器聲學(xué)性能有限元預(yù)估模型。 4、在完成了進(jìn)氣系統(tǒng)以及消聲器的CFD流場(chǎng)分析后，結(jié)合渦聲理論的基本思路，進(jìn)一步分析了管道內(nèi)部的氣動(dòng)噪聲源分布與渦量分布的關(guān)系，通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)部的氣動(dòng)噪聲源分布與渦量分布相似。 5、通過對(duì)350M

4、W燃?xì)? 蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組廠房?jī)?nèi)各個(gè)機(jī)島以及輔助設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)噪聲進(jìn)行測(cè)量，分析了廠房?jī)?nèi)的主要噪聲源。并根據(jù)測(cè)量結(jié)果計(jì)算了各個(gè)機(jī)島噪聲的聲功率和廠房?jī)?nèi)工作面的聲壓分布。驗(yàn)證表明計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合較好，證明了廠房?jī)?nèi)聲源影響環(huán)境噪聲聲級(jí)Lp值的預(yù)測(cè)方法對(duì)于預(yù)測(cè)電廠內(nèi)部的聲場(chǎng)分布是可行的。 本文通過實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法研究了燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和消聲器的性能，并結(jié)合實(shí)際測(cè)量研究了電廠內(nèi)主要噪聲源，對(duì)于進(jìn)一步研究如何降低噪聲具有重要的