環(huán)氧樹脂粘結潤滑涂層摩擦學特性研究.pdf

1、本論文首先通過加熱固化試驗和熱失重分析試驗考察了環(huán)氧樹脂(E54)、酚醛環(huán)氧樹脂(F44)以及它們按不同比例混配的復合粘結劑的耐熱性能；通過摩擦磨損試驗，探討了不同粘結劑涂層的摩擦磨損性能和承載能力，綜合耐熱性能及摩擦磨損試驗結果，獲得較好的粘結潤滑涂層配方；在此基礎上進一步考察Al2O3硬質顆粒添加對粘結潤滑涂層摩擦磨損性能的影響；進行變溫摩擦磨損試驗，探討了相關涂層在不同溫度條件下的摩擦磨損特性。通過光學顯微鏡、SEM、能譜成分分析

2、等進一步研究了粘結潤滑涂層的摩擦學特性機理。
　　 F44的添加可以提高E54環(huán)氧樹脂的耐熱性能，隨著F44含量的增加，復合環(huán)氧樹脂粘結劑的耐熱性能逐漸變好；而且由F44與E54混配的復合環(huán)氧樹脂粘結潤滑涂層具有較好的減摩耐磨性能以及較高的承載能力，當膠黏劑體系中F44與E54的比例為3∶2時，涂層的承載能力及其摩擦學特性最佳；而且復合環(huán)氧樹脂粘結潤滑涂層的使用溫度明顯提高，環(huán)境溫度達到300℃左右時，仍具有較好的減摩自潤滑作用

3、。適宜大小和數(shù)量Al2O3硬質顆粒的添加，對涂層的減摩性能影響不大，但能在一定程度上提高涂層的耐磨性和承載能力；然而，較高溫度條件下Al2O3硬質顆粒反而會造成涂層及對偶件的傷害。干摩擦磨損試驗的初始階段，對偶件與涂層表面微凸體接觸，緊密包覆固體潤滑組元的環(huán)氧樹脂膠黏劑首先與對偶件起作用，減摩潤滑效果不佳，隨著時間及載荷的增加，涂層微凸體發(fā)生變形、破損而從涂層表面剝離形成磨屑，并逐漸在涂層表面涂抹形成潤滑保護薄膜以及在對偶件表面形成轉移