兆瓦級風(fēng)電齒輪箱設(shè)計與研究.pdf

1、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展促成了風(fēng)電裝備制造業(yè)的繁榮，風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件，倍受國內(nèi)外風(fēng)電相關(guān)行業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。但由于國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱的研究起步較晚，技術(shù)薄弱，特別是兆瓦級風(fēng)電齒輪箱，主要依靠引進(jìn)國外技術(shù)。因此，急需對兆瓦級風(fēng)電齒輪箱進(jìn)行自主開發(fā)研究，真正掌握風(fēng)電齒輪箱設(shè)計制造技術(shù)，以實現(xiàn)風(fēng)機(jī)國產(chǎn)化目標(biāo)。本文以南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司引進(jìn)的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)為對象，通過方案選取，齒輪參數(shù)計算等對其配套的齒輪箱進(jìn)行自主設(shè)計，并通

2、過對齒輪傳動進(jìn)行有限元接觸研究，實現(xiàn)了漸開線斜齒輪的修形設(shè)計。 ⑴確定齒輪箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)。選取兩級行星派生型傳動方案，通過計算，確定各級傳動的齒輪參數(shù)。對行星齒輪傳動進(jìn)行受力分析，得出各級齒輪受力結(jié)果。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行靜強(qiáng)度校核，結(jié)果符合安全要求。 ⑵基于Pro/E參數(shù)化建模功能，運(yùn)用漸開線方程及螺旋線生成理論，建立斜齒輪的三維參數(shù)化模型。通過接口配置，實現(xiàn)與ANSYS的連接。 ⑶對齒輪傳動系統(tǒng)進(jìn)行了齒面接觸應(yīng)力計算。