武漢城市圈城際鐵路網規(guī)劃研究.pdf

1、隨著經濟全球化的不斷推進，我國的城市化進程也不斷加快，城市的快速發(fā)展導致城市的輻射面不斷外延，突破了行政區(qū)劃的限制，形成了幾個城市之間共同發(fā)展的現(xiàn)象。因此，在世界各地，形成了一些具有代表性的高度發(fā)達區(qū)域——城市群。隨著居民出行次數(shù)以及對出行服務水平要求的大幅提高，我國開始了城市群乃至城市圈城際鐵路網的規(guī)劃建設。因此，科學合理地發(fā)展城市群城際鐵路已成為當前重要的研究課題。
　　在此背景下，本文以武漢城市圈為研究主體，從武漢城市圈城際

2、鐵路網特征分析、交通量分析、規(guī)模測算、方案布局、方案評價等五個步驟對武漢城市圈進行系統(tǒng)地規(guī)劃研究。首先從城際鐵路定義、客流出行特征、功能定位三方面對城際鐵路進行了基礎性的研究，總結了世界主要城市群概況，并對國內城市群城際鐵路交通發(fā)展現(xiàn)狀及前景作了分析，然后明確了武漢城市圈的定義，并對比分析了武漢城市圈與其他城市圈的特征;接著，根據(jù)收集整理資料，對武漢城市圈的交通量進行了深入分析，運用人均出行次數(shù)法和回歸模型法預測了客流出行總量，運用重力

3、模型法預測了客流出行分布的OD表;在線網規(guī)模方面，首先系統(tǒng)分析了四大類常用的鐵路網測算方法，并從中確定了適合城市群城際鐵路網合理規(guī)模的測算方法，如需求分析法和服務水平類比法，然后運用這些方法對武漢城市圈城際鐵路線網規(guī)模進行測算和總結分析;在布局方法方面，首先分析了規(guī)劃布局的目標和原則，然后總結和分析了現(xiàn)階段主要運用的布局方法，包括點線面要素層次分析法、功能層次分析法等方法，并詳細分析了線網不同網絡形態(tài)在初期和發(fā)展階段時各自的特點和形狀，