GNSS信號(hào)的載噪比估計(jì)技術(shù)及跟蹤性能研究.pdf

1、現(xiàn)代全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)起源于美國的GPS，隨著其在軍事和民用領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后的第三大IT產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展也日新月異，出現(xiàn)了新型二進(jìn)制偏移載波調(diào)制、多路信號(hào)復(fù)用、多模接收機(jī)、數(shù)據(jù)導(dǎo)頻聯(lián)合處理等技術(shù)。
　　本文在研究了現(xiàn)代的四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入了解了其所采用的先進(jìn)技術(shù)及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理，研究了新型的二進(jìn)制偏移載波調(diào)制方式和接收機(jī)的基帶跟蹤處理原理及技術(shù)。在載噪比

2、估計(jì)技術(shù)方面，研究了常用算法窄寬功率比值法、方差求和法和矩估計(jì)法及其在數(shù)據(jù)導(dǎo)頻聯(lián)合估計(jì)中的適用性，研究表明：估計(jì)時(shí)間越長，三種算法估計(jì)結(jié)果的方差越小；三種算法都可應(yīng)用于載噪比聯(lián)合估計(jì)，且窄寬功率比值的非相干聯(lián)合方式比相干聯(lián)合方式具有更小的估計(jì)方差；方差求和法和矩估計(jì)法的相干聯(lián)合方式比非相干聯(lián)合方式具有更小的估計(jì)方差；當(dāng)數(shù)據(jù)導(dǎo)頻信號(hào)分量存在相位差時(shí)對(duì)載噪比聯(lián)合估計(jì)值影響不大。在信號(hào)跟蹤性能方面，則分別從導(dǎo)航信號(hào)的載波跟蹤誤差性能和碼跟蹤誤