樁基沉降與承載力的實(shí)用計(jì)算方法及其工程應(yīng)用研究.pdf

1、該文對樁基沉降計(jì)算的實(shí)用方法進(jìn)行了分析研究.對使用分層總和法計(jì)算樁基沉降進(jìn)行了多方面的改進(jìn):比較了Boussinesq應(yīng)力解與Mindlin應(yīng)力解的影響、采用比較符合實(shí)際情況的Mindlin-Geddes解土計(jì)算中的附加應(yīng)力;將土的孔隙比—應(yīng)力關(guān)系采用雙曲線函數(shù)模擬、采用不帶導(dǎo)數(shù)的Powell最優(yōu)化算法搜索模擬參數(shù)、用以確定不同應(yīng)力對應(yīng)的孔隙比;通過編制可視化的應(yīng)用程序使得數(shù)據(jù)輸入與結(jié)果輸出簡單便利、不再需要查表與插圖確定附加應(yīng)力與孔隙

2、比、分層厚度與計(jì)算深度不再受到限制.該文探討了使用動(dòng)量BP算法計(jì)算樁基沉降的可能性,對初始權(quán)值、歸一化方法、隱含層與輸出層單元數(shù)、傳遞函數(shù)形式、誤差控制標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了分析研究,獲得了比較滿意的結(jié)果.在分析由靜載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定單樁承載力各種方法的基礎(chǔ)上,該文提出了一種符合現(xiàn)行規(guī)范、使用全部試樁數(shù)據(jù)、易于快速確定結(jié)果、不受人為因素制約的建議方法:將荷載位移關(guān)系中樁徑0.035倍位移對應(yīng)荷載與時(shí)間位移半對數(shù)曲線中直線偏離系數(shù)0.920以下對