高應變樁基承載力檢測法的分析與應用研究.pdf

1、樁基工程屬于隱蔽工程，它的質量直接關系到整個結構的安全。樁基工程中單樁極限承載力是否滿足設計要求是樁基工程質量檢測中的主要問題之一。目前檢測單樁極限承載力所采用的主要方法有靜載荷試驗法和高應變動測法。高應變動測法是用一種高能量的動態(tài)沖擊荷載代替靜態(tài)維持荷載，使樁周土的阻力充分發(fā)揮，通過波動方程求解單樁極限承載力的方法。該方法用時短、費用低、效率很高，有其無可比擬的優(yōu)點，在世界范圍內得到了廣泛的應用。目前此方法雖然已趨于成熟，但并不完善。

2、對其開展深入的分析和研究，有一定的理論意義和實用價值。 首先，本文從高應變動測法的基本理論出發(fā)，綜述了樁基高應變動測技術的基本原理即一維波動理論。以此為基礎，對CASE法的總土阻力公式進行重新推導，是推導過程更易理解，然后對現(xiàn)行阻尼系數(shù)法及其改進方法進行了分析。其中，CASE阻尼系數(shù)是一個需要人為選定的經驗系數(shù)，帶有一定的主觀性，如果選取不當，勢必造成對結果的誤判。本文對CASE阻尼系數(shù)的選取進行了分析，然后通過一工程實例提出一

3、種CASE法的輔助判斷方法，用以來檢驗CASE阻尼系數(shù)的取值的合理性。通過驗證，該輔助方法具有一定的應用價值，但因其特定的使用條件而具有局限性。 其次，本文對實測曲線擬合法進行了分析和研究。闡述了實測曲線擬合法中樁的連續(xù)桿件模型和Smith土的計算模型以及其改進的模型。因樁-土模型的設定是CAPWAPC程序最重要的環(huán)節(jié)，它直接關系到擬合能否成功，承載力計算值是否合理以及其他分析結果的可信度。而各種試樁設計參數(shù)都需要分析人員自行輸

4、入，所建立的樁-土模型是否合理需要分析人員反復地檢查和調試。本文對實測曲線擬合法中的參數(shù)設置等問題進行了分析和探討，指出了實測曲線擬合法程序中存在的不足，并對存在的問題進行了部分訂正，在程序中加入殘余應力、樁尖縫隙、樁尖土的軟化等計算模型，使曲線擬合法程序更趨完善。然后將改進后的實測擬合分析程序應用到一實際工程中，通過對高應變實測曲線進行重新擬合和靜動對比試驗發(fā)現(xiàn)，新的擬合方法得到了更加準確的試驗結果，動靜對比試驗結果誤差在10％以內，