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文檔簡介
1、該論文結(jié)合深圳地鐵實施樁基托換這一實際工程方案主要做了以下方面的工作:1、提出了預應力平衡托換的定義,同時通過對國外文獻的檢索得到了對于地鐵穿越以下建筑時采用樁基預應力平衡托換這一托換形式;2、提出了托換節(jié)點采用預應力鋼吊桿這一形式,同時進行了三個1:4的模型試驗;3、該文利用Mindlin解通過有限元分析并編制了程序得到端承摩擦樁的剛度,通過分析得到傳統(tǒng)的端承樁的定義有一定的誤差;4、文中分析了影響托換效果的因素同時提出了一些參數(shù)的確
2、定方法,這些方法對于設計提供了有益的依據(jù).5、文中花費了大量的篇幅對后期由于混凝土徐變、收縮以及預應力筋的應力松弛等因素對整體結(jié)構(gòu)的影響進行了分析,對托換梁的長期受力性能分析利用老化理論采用截面換算模量的方法,對樁基的長期受力分析利用粘彈性理論采用Mindlin解,同時利用等效剛度法將托換體系由于長期作用對整體結(jié)構(gòu)的影響進行共同作用分析;6、用VB和FORTRAN兩種語言編制了相關(guān)軟件對樁基托換進行分析,并列舉了列題.同時結(jié)合深圳地鐵樁
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