JX493柴油機燃用生物柴油的燃燒分析及試驗研究.pdf

1、學11奇：論文獨創(chuàng)性聲明學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得直昌太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名(手寫)：埸驄簽字日期：沙／zt多月釤同學位論文版權使用授權書本學位論文作

2、者完全了解南昌大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權直昌太堂可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所和中國學術期刊(光盤版)電子雜志社將本學位論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表，并通過網(wǎng)絡向社會公眾提供信息服務

3、。(保密的學位論文在解密后適用本授權書)學位論文作者簽名(手寫)：與卜終巍簽字R期：加胗年多月≯日導師簽名(手寫)：簽字同期：刁口It年G月夠R摘要摘要淵l必坩炒Y2141252生物柴油具有可再生性、綠色性，既能增強能源安全、改善環(huán)境，還能開拓新的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，被認為是解決全球能源危機的最理想途徑之一，逐漸成為柴油替代燃料中的焦點。本文試驗部分對JX493柴油機在工況點1800rpm／120NIll下，利用自編LabVIEW示功圖采集軟件

4、對柴油機燃用B0、BIO、B20、B30四種不同燃料時進行缸壓數(shù)據(jù)采集，并用LabVIEW編程燃燒分析軟件分析相應燃料的燃燒特性。試驗結果表明，隨著生物柴油摻入量的增加，壓力峰值和壓力升高率峰值都下降且減小幅度逐漸增大，并且其對應的曲軸轉角略有提前；燃燒遲滯，放熱率峰值減小且對應的曲軸轉角明顯后移，累積放熱明顯下降；前期放熱率逐漸減小，后期放熱率略有增大。本文利用FIRE軟件對JX493柴油機燃燒過程的多維模擬建立于生物柴油物性參數(shù)估算

5、基礎上，通過試驗數(shù)據(jù)的驗證模擬模型，對噴霧和燃燒模擬結果進行了瞬態(tài)分析，從氣缸內瞬態(tài)變化推斷導致試驗結果中B0、B10、B20放熱規(guī)律變化和區(qū)別的原因。模擬分析結果還表明：燃料中生物柴油含量越高，索特直徑和貫穿距會越大，缸內氣體運動強度會得到增強，缸內平均溫度會下降但是存在局部高溫區(qū)域。從試驗和模擬結果分析來看，混合燃料B10與石化柴油在燃燒性能方面相差不大，并且BIO的壓力升高率峰值較低，會使得柴油機工作較為柔和，受到的沖擊負荷將會減