大跨度橋式起重設備結構靜動態(tài)特性分析研究.pdf

1、橋式起重機是我國國民經(jīng)濟發(fā)展必不可少的設備,其工作時承受機械動載荷,對結構系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊與振動。在其長期影響下會造成主梁結構的疲勞破壞,同時,結構的這種振動對工作人員與測量設備也是不利的。因此,對橋式起重機進行動態(tài)特性研究已成為該設計領域的研究重點。
　　本文以西安神力起重機廠生產(chǎn)的大跨度橋式起重機產(chǎn)品為研究對象,基于起重機械動力學分析理論和有限元計算方法,以計算機輔助有限元(CAFEA)分析軟件ANSYS為平臺,實現(xiàn)了對橋式起重設

2、備在最典型工況下箱形主梁的靜力學分析和模態(tài)分析,得到的分析數(shù)據(jù)和結果對橋式起重機動態(tài)設計提供了一定的理論方法,論文的主要內(nèi)容包括:
　　1、運用經(jīng)典力學計算方法將橋式起重設備簡化為簡支梁結構,對其進行結構計算,以對典型工況下主梁結構的強度與應力進行校核,為后續(xù)的有限元分析提供比較可靠的參考和比較。
　　2、根據(jù)橋式起重設備主梁結構的特點,對主梁結構作適當簡化,運用有限元分析軟件ANSYS建立能反映實際情況的有限元計算模型,確

3、定行車主梁結構的工況與載荷,對結構進行靜力學分析,得到了靜態(tài)工況下的位移和應力分布規(guī)律,并與理論計算結果進行對比,驗證其正確性。
　　3、在結構靜力學分析的基礎上,對行車箱形主梁翼緣板結構提出了改進方案,減少主梁材料14％左右,從而有效地減輕了主梁的自重,提高了經(jīng)濟效益。
　　4、對橋式起重設備主梁結構進行模態(tài)分析,得到模型的前四階固有頻率、振型以及動剛度等動態(tài)特性;并討論了小車位置、起升載荷、小車質量等結構參數(shù)對橋式起重設