R2軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)有限元分析.pdf

1、軋機(jī)是軋制線上的重要單體設(shè)備，而軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)又是軋機(jī)的核心組成部分。隨著社會(huì)對(duì)軋制產(chǎn)品數(shù)量需求的增大和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，軋制設(shè)備向大型化、高速化、自動(dòng)化、精密化方向發(fā)展的趨勢(shì)越來越明顯，對(duì)軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力和可靠性要求也越來越高。由于軋制現(xiàn)場(chǎng)工作條件的限制，對(duì)軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)組成零件危險(xiǎn)部位的應(yīng)力測(cè)試時(shí)常無法進(jìn)行，要獲取這些值，掌握軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力，就必須通過有限元分析法來實(shí)現(xiàn)。 本文以某熱軋廠R2軋機(jī)主傳動(dòng)系

2、統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部分的各組成零件進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪Ｐ秃?jiǎn)化后，利用接觸分析技術(shù)，將其聯(lián)接成為裝配體，進(jìn)行整體有限元分析。整體有限元模型的計(jì)算結(jié)果，可以用來作為子模型切割面選取的依據(jù)和邊界插值的數(shù)據(jù)來源。 在整體分析的基礎(chǔ)上，利用子模型技術(shù)，對(duì)出現(xiàn)斷裂事故的主傳動(dòng)軸建立子模型，進(jìn)行有限元分析，找出主傳動(dòng)軸事故發(fā)生原因，對(duì)主傳動(dòng)軸提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，并提出應(yīng)合理選取接軸平衡系數(shù)以改善主傳動(dòng)軸裝軸承處的軸肩過渡圓弧處應(yīng)力狀態(tài)的觀點(diǎn)