火車站地區(qū)土地利用及其空間結(jié)構(gòu)研究——以廣州站和廣州東站為例.pdf

1、在工業(yè)化背景下，世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展迅速，各種大型火車站在城市迅速崛起，以火車站為中心的城市次中心區(qū)域逐漸形成，有關(guān)火車站地區(qū)土地利用及其空間結(jié)構(gòu)的研究日益引起國內(nèi)外城市和交通學(xué)界的重視。 本文著重關(guān)注火車站地區(qū)土地利用特征、交通空間結(jié)構(gòu)、主要用地類型空間結(jié)構(gòu)以及土地利用與地區(qū)形態(tài)分布規(guī)律的探討。同時(shí)選取廣州火車總站與東站地區(qū)作為研究對(duì)象，展開對(duì)火車站地區(qū)土地利用及其空間結(jié)構(gòu)的研究。 在研究方法上，本文采用實(shí)地調(diào)研的方法收集

2、火車站地區(qū)土地利用的基礎(chǔ)資料；技術(shù)方法上引入ArcGIS地理信息系統(tǒng)軟件、SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件、土地利用信息圖等對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和統(tǒng)計(jì)分析；數(shù)學(xué)方法上采用多元統(tǒng)計(jì)方法中的主成分分析法、威弗組合指數(shù)、交通網(wǎng)的連結(jié)度和通達(dá)度以及土地利用的均質(zhì)度。 文章首先對(duì)兩車站地區(qū)建筑樓層功能作了詳細(xì)介紹，包括建筑層數(shù)、建筑面積、建筑基底面積和建筑密度，并從土地利用強(qiáng)度、性質(zhì)和結(jié)構(gòu)三個(gè)方面對(duì)總站與東站地區(qū)土地利用特征作了分析對(duì)比。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)

3、地調(diào)研數(shù)據(jù)對(duì)總站與東站地區(qū)的地區(qū)形態(tài)作了進(jìn)一步深層次的分析，從建筑層數(shù)、建筑功能和土地負(fù)載三個(gè)方面的13個(gè)變量中運(yùn)用主成分分析法提取了5個(gè)主因子，詳細(xì)分析了整個(gè)地區(qū)的三維形態(tài)特征，并依據(jù)各功能樓層建筑面積的比重，運(yùn)用威弗組合指數(shù)分析了車站地區(qū)用地功能組合結(jié)構(gòu)。然后，從交通網(wǎng)的連結(jié)度、通達(dá)度，地區(qū)交通環(huán)境和人車流特征等方面對(duì)總站和東站地區(qū)的交通空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和總結(jié)。最后，采用土地利用信息圖的方法、引入均質(zhì)度的概念研究了兩車站地區(qū)的主要