利用扭振信號診斷動(dòng)力裝置軸系裂紋故障技術(shù)研究.pdf

1、　　本文針對動(dòng)力裝置軸系的潛在斷裂故障，利用扭振信號進(jìn)行了深入的診斷研究工作。主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新成果如下：　　1.提出了利用扭振信號診斷柴油機(jī)曲軸裂紋的方法。對含有變剛度單元的柴油機(jī)動(dòng)力裝置進(jìn)行了扭振計(jì)算和模擬試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明軸系存在裂紋后，軸系的扭振角位移以及扭振角位移的高諧次分量會(huì)增加，特別是扭振角位移的二次諧波增加明顯。　　2.提出并實(shí)現(xiàn)了聯(lián)軸器配機(jī)時(shí)的交變扭矩和恒扭矩的在線測量技術(shù)。這種技術(shù)可用來反推功率，為軸系功率在

2、線測試提供了新思路?！　?.通過扭振測量得到聯(lián)軸器承受的交變扭矩，并首次采用這種方法測量了電子調(diào)速器齒條的振動(dòng)狀態(tài)，為某型聯(lián)軸器的改進(jìn)指明了方向?，F(xiàn)場試驗(yàn)表明，本文的理論指導(dǎo)是成功的?！　?.研制了國內(nèi)第一套基于扭振信號的便攜式柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有兩個(gè)部分組成，在扭振測量部分中，計(jì)數(shù)晶振頻率達(dá)到20MHz。計(jì)數(shù)頻率的提高使得能夠測量的精度和轉(zhuǎn)速范圍也提高了。　　5.改進(jìn)了一種電子扭振標(biāo)定器。這種標(biāo)定器與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比