300MW汽輪發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、汽輪發(fā)電機(jī)組的控制貫穿于電力生產(chǎn)的始終，其控制效果直接關(guān)系到電網(wǎng)供電質(zhì)量及機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 本文以300MW凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，用機(jī)理分析法建立了該對(duì)象中各環(huán)節(jié)(包括電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、進(jìn)汽容積、蒸汽功率、轉(zhuǎn)子)的數(shù)學(xué)模型，并在MATLAB/SIMULINK環(huán)境中對(duì)它們的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究。在此基礎(chǔ)上，對(duì)目前廣泛采用的基于串級(jí)PID控制方案的DEH系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，給出了控制器參數(shù)的整定方法，得到了控

2、制系統(tǒng)在各種擾動(dòng)信號(hào)作用下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的輸出曲線，并對(duì)控制系統(tǒng)的魯棒性進(jìn)行了仿真研究。對(duì)DEH系統(tǒng)的一次調(diào)頻功能也進(jìn)行了仿真研究，指出將頻差信號(hào)直接加在調(diào)節(jié)閥門上比加在功率控制器上調(diào)頻效果更好，討論了轉(zhuǎn)速不等率對(duì)一次調(diào)頻特性的影響。本文采用模糊一PI混合控制方案對(duì)現(xiàn)有控制方案進(jìn)行了改進(jìn)，給出了新方案下控制器參數(shù)的整定方法，對(duì)比分析了兩種控制：，案下控制系統(tǒng)的控制性能，指出新方案在控制系統(tǒng)受到定值擾動(dòng)、汽壓擾動(dòng)、調(diào)節(jié)級(jí)壓力擾動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)效