600MW汽輪發(fā)電機組轉子軸系振動特性研究.pdf

1、現(xiàn)代汽輪發(fā)電機組轉子軸系具有多轉子、長跨度、高質量的特點，且工況復雜，在實際運轉過程中易受到多種干擾載荷的影響，呈現(xiàn)出復雜的振動狀況，對機組安全運行造成影響。因此，需要掌握典型機組轉子軸系的動力學特性，從理論分析的角度對轉子振動特性進行研究，為轉子的穩(wěn)定運轉提供參考。
　　本文針對600MW超臨界汽輪發(fā)電機轉子軸系，建立較為完整和準確的有限元動力學模型，研究了其固有特性及振動特性。首先，將軸系分段簡化為不同直徑和長度的軸段并建立有

2、限元轉子模型，對于滑動軸承支撐特性，用計算得到的四個剛度系數(shù)和四個阻尼系數(shù)代替。針對轉子的固有特性研究，分別求解了軸系的彎曲振動固有特性和扭轉振動固有特性，并采用不同的分析方法，判斷和確定各階模態(tài)振型下的危險軸段。電氣側故障產生的暫態(tài)扭轉力矩常會引起轉子的扭轉振動，影響電能質量和轉子穩(wěn)定工作。將一些典型電氣故障轉矩模擬信號加載在發(fā)電機轉子端，通過分析特定節(jié)點扭角響應、單元轉矩響應的時頻信息，發(fā)現(xiàn)故障信號激發(fā)出了轉子的前三階扭轉振動固有頻