添加劑表面修飾及摩擦磨損過程中的納米球化與耐磨減摩機制.pdf

1、金屬摩擦磨損自修復技術是近年來發(fā)展的一項全新的技術,這項技術可以在摩擦副的表面形成一層均勻致密的自修復膜,將摩擦副之間的摩擦轉換為自修復膜層之間的摩擦,從而降低摩擦副的磨損量,提高摩擦副的抗磨減摩性能。運用這項技術可以降低工業(yè)生產(chǎn)鏈上的能源消耗,降低運行中裝備的能源消耗,降低汽車行駛過程中的油耗,同時降低材料的摩擦磨損。本文在不同條件下對自修復粉體在潤滑油中的分散性進行試驗研究,并通過摩擦磨損試驗探索自修復材料的抗磨減摩機理,結論如下:

2、
　　 1、運用不同的修飾劑和修飾工藝對自修復粉體進行分散,對比發(fā)現(xiàn),用聚合接枝法以油酸做修飾劑修飾后的粉體通過球磨機球磨分散后,能夠長期懸浮在潤滑油中。經(jīng)1000℃熱處理過的粉體分散性比熱處理前稍差。
　　 2、隨著摩擦時間的增長,基體表面逐步被自修復膜覆蓋,摩擦系數(shù)逐漸降低,當基體表面全部被自修復膜覆蓋后,摩擦系數(shù)穩(wěn)定在最小值。
　　 3、在不同的粉體添加量和混合比例的對比中發(fā)現(xiàn),當粉體混合比例為8:2添加量

3、為1.5％時,粉體具有較好的摩擦性能。用不同修飾劑修飾后的粉體進行摩擦磨損試驗后發(fā)現(xiàn),用十二烷基苯磺酸鈉修飾后的粉體能在不到3h將摩擦系數(shù)降到最小值,并且摩擦系數(shù)降到0.01以下,表現(xiàn)出較優(yōu)異的摩擦性能。
　　 4、摩擦系數(shù)低的油樣顆?；境汕蛐?并且成球率越高,摩擦系數(shù)越低；通過粗糙度測試結果對比,摩擦系數(shù)與表面的粗糙度關聯(lián)度不大。
　　 5、通過對自修復粉體摩擦試驗后的結果歸納出成膜和成球機理:(1)羥基硅酸鎂屬于層