基于SOA的航空公司訂座業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著民航業(yè)務(wù)發(fā)展和信息化水平的提高，以及航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，系統(tǒng)集成對(duì)于航空企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的系統(tǒng)缺乏靈活性，不能隨需應(yīng)變，各個(gè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，缺乏有機(jī)地整合，服務(wù)渠道混亂。不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，因開發(fā)商不同，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和應(yīng)用平臺(tái)不一致。系統(tǒng)之間沒有互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)分散，不能共享。各業(yè)務(wù)流程不能自動(dòng)銜接，企業(yè)出現(xiàn)了自成體系的信息化孤島，系統(tǒng)管理困難。針對(duì)這些問(wèn)題，本設(shè)計(jì)采用SOA架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，利用WebService技術(shù)，設(shè)計(jì)

2、一套通用化的系統(tǒng)框架，解決信息化發(fā)展中遇到的障礙。 本文首先對(duì)民航訂座系統(tǒng)的現(xiàn)狀、發(fā)展、系統(tǒng)等問(wèn)題進(jìn)行了分析，比較國(guó)內(nèi)外民航控制前端系統(tǒng)的的優(yōu)缺點(diǎn)，然后通過(guò)分析對(duì)比各系統(tǒng)框架的優(yōu)劣勢(shì)，提出了采用SOA的架構(gòu)來(lái)搭建系統(tǒng)架構(gòu)。最后重點(diǎn)介紹該系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)。為驗(yàn)證此架構(gòu)，在此架構(gòu)上，我們開發(fā)了民航訂座業(yè)務(wù)系統(tǒng)。 系統(tǒng)采用SOA架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，用B/S和C/S兩種訪問(wèn)方式搭建系統(tǒng)架構(gòu)，以Winform和Web兩種方式實(shí)現(xiàn)了與

3、航信主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，構(gòu)建了一個(gè)易擴(kuò)展、易維護(hù)的插件架構(gòu)平臺(tái)。通過(guò)具體的民航訂票業(yè)務(wù)進(jìn)行架構(gòu)驗(yàn)證。系統(tǒng)通過(guò)代碼共享和服務(wù)共享，來(lái)滿足各個(gè)航空公司的需求，使得今后各個(gè)航空公司的業(yè)務(wù)開發(fā)中，只需要在此框架下進(jìn)行業(yè)務(wù)邏輯構(gòu)建，就可以完成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于民航系統(tǒng)的整合和集成有重要的意義。 本設(shè)計(jì)基于航信主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行外圍開發(fā)，利用Eterm接口和Eterm Agent作為數(shù)據(jù)訪問(wèn)中介，實(shí)現(xiàn)了集成式的接口調(diào)用。使得業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以任意選擇與航信