考慮齒嚙合剛度的軋機主傳動系統(tǒng)動力學特性研究.pdf

1、軋鋼機主傳動系統(tǒng)按設計技術指標可靠運行是軋機設計制造的關鍵問題之一。隨著生產(chǎn)率不斷提高及軋制強化,軋鋼機主傳動系統(tǒng)的負載加重,對軋機傳動系統(tǒng)提出了高精度和高動態(tài)性能的技術要求。軋機傳動的扭振不僅影響軋件的表面質量,而且降低了傳動系統(tǒng)的疲勞壽命,直接威脅著設備的安全。
　　 軋機主傳動系統(tǒng)振動以扭轉振動為主要特征,在建立軋機扭轉動力學模型,一般采用集中參數(shù)法按軸盤系統(tǒng)處理。在處理包含齒輪傳動的軋機主傳動系統(tǒng)的動力模型中,通常忽略齒

2、輪的嚙合剛度,本文以某鋼鐵公司F2帶鋼軋機主傳動系統(tǒng)考慮齒輪嚙合剛度建立扭轉振動模型來研究。
　　 在本文的研究中,首先,建立考慮齒輪嚙合剛度和忽略齒輪嚙合剛度的F2帶鋼軋機主傳動兩類動力學模型,利用矩陣迭代法求出軋機的固有頻率及主振型,對比兩類模型下的扭振固有頻率。
　　 其次,利用MATLAB軟件中的龍格-庫塔數(shù)值計算技術,求解兩種軋機動力學模型的咬入過程中軸段上的動態(tài)扭矩響應,對比分析軋機上主軸、聯(lián)接軸的力矩數(shù)據(jù)結