扭振影響的軋制力作用下軋機主傳動系統(tǒng)動力學行為研究.pdf

1、現(xiàn)代工業(yè)要求軋制板材具有高標準的質(zhì)量，軋制生產(chǎn)日益快速化、高精度化，軋機設備向著大型化、復雜化的趨勢發(fā)展。軋機主傳動系統(tǒng)扭振問題日益明顯，國內(nèi)外軋制生產(chǎn)過程中屢次出現(xiàn)了主傳動系統(tǒng)扭振事故，導致主傳系統(tǒng)零部件損壞，降低板材質(zhì)量，嚴重制約了軋制生產(chǎn)效率。軋機主傳動系統(tǒng)是一個復雜的強非線性機電耦合系統(tǒng)，分析其動力學特性，對揭示軋機主傳動系統(tǒng)扭振機理，抑制軋機振動有重要意義。
　　首先，本文通過分析軋制過程中軋制力矩的動態(tài)變化，根據(jù)軋制理

2、論建立動態(tài)軋制力矩模型?？紤]動態(tài)軋制力矩對軋機主傳動系統(tǒng)扭振的影響，以及機電耦合作用，利用集中質(zhì)量法和廣義Lagrange方程，建立了兩自由度軋機主傳動系統(tǒng)強非線性扭振模型。
　　其次，利用改進的多尺度法對所建立強非線性扭振模型攝動求解，推導出電機端和負載端外激勵作用下系統(tǒng)的主共振響應方程，仿真研究了系統(tǒng)參數(shù)對主共振的影響；推導出了超諧波共振和次諧波共振響應方程表達式，仿真研究了系統(tǒng)的超諧共振和次諧共振特性。
　　最后，利用