柴油機(jī)缸內(nèi)潤滑油的消耗及其對(duì)顆粒物生成影響的研究.pdf

1、顆粒物是柴油機(jī)主要的排放物之一，它不僅影響人們的健康而且對(duì)大自然環(huán)境也有很大的危害。而發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油是顆粒物尤其是其中的可溶性有機(jī)成分(SOF)生成的重要來源，因此研究潤滑油對(duì)柴油機(jī)顆粒物生成的影響就顯得尤為重要。本文從數(shù)值計(jì)算和開展試驗(yàn)研究兩個(gè)方面分別對(duì)柴油機(jī)缸內(nèi)潤滑油的消耗量進(jìn)行計(jì)算及對(duì)潤滑油對(duì)顆粒物生成的影響進(jìn)行了研究。
　　 影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油消耗的因素有很多，如缸套變形、活塞環(huán)厚度、活塞環(huán)開口大小及位置、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況

2、、潤滑油的品質(zhì)、活塞環(huán)與缸套的配合間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管的間隙等，其中活塞、活塞環(huán)、缸套與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油消耗的關(guān)系尤為密切。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)潤滑油消耗的機(jī)理主要考慮以下四種機(jī)理：潤滑油從缸套壁面的蒸發(fā)燒損；由慣性力導(dǎo)致的項(xiàng)環(huán)累積潤滑油的甩出；通過頂環(huán)開口間隙竄入燃燒室的潤滑油；活塞頂部邊緣的刮油。
　　 開展了潤滑油消耗的數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)研究。首先利用AVL Excite軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞組零部件進(jìn)行建模，輸入?yún)?shù)，導(dǎo)入數(shù)據(jù)，進(jìn)行求解和

3、后處理，得到發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的工況下的潤滑油的消耗量，對(duì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油消耗量的主要因素進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算并且對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行潤滑油消耗的試驗(yàn)研究，將試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)吻合程度較好，驗(yàn)證了數(shù)值計(jì)算的合理性。
　　 配制三種不同比例的潤滑油與柴油的混合燃料，分別是含潤滑油0.5％的混合燃料，含潤滑油1％的混合燃料，含潤滑油1.5％的混合燃料，分別燃燒這三種混合燃料，通過與加入純柴油燃燒之后