噴油特性對柴油機(jī)缸內(nèi)工作過程影響的CFD研究.pdf

1、對柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)工作過程進(jìn)行模擬計(jì)算具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文就是為了研究燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)對柴油機(jī)缸內(nèi)工作過程的的影響，達(dá)到優(yōu)化燃燒系統(tǒng)的目的。
　　 本文應(yīng)用CFD軟件對噴油器內(nèi)部燃油流動(dòng)進(jìn)行模擬計(jì)算，還對比分析了噴射壓力的不同以及噴孔直徑的不同對其內(nèi)部流動(dòng)的影響。并進(jìn)一步對燃燒室內(nèi)的噴霧及燃燒過程進(jìn)行三維數(shù)值模擬計(jì)算，分析噴油系統(tǒng)參數(shù)對柴油機(jī)缸內(nèi)工作過程的影響。研究結(jié)果表明：噴孔內(nèi)的壓力、流速及空穴分布都很不均勻，針

2、閥的運(yùn)動(dòng)會(huì)很大程度上影響燃油在噴油嘴內(nèi)的流動(dòng)。另外，噴射壓力愈高對燃油霧化越好，空穴越容易發(fā)生且產(chǎn)生的空穴強(qiáng)度越高；噴孔直徑的越小，噴孔內(nèi)燃油的平均速度越大，空化程度越強(qiáng)。應(yīng)用以上燃油流動(dòng)的計(jì)算結(jié)果作為噴霧模擬的初始條件，進(jìn)行噴霧的模擬計(jì)算。在噴霧試驗(yàn)裝置上進(jìn)行噴霧的動(dòng)態(tài)可視化試驗(yàn)，對燃油的噴霧過程進(jìn)行了攝影。結(jié)果顯示模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)取得較好的一致。最后，本文在導(dǎo)入與未導(dǎo)入噴孔內(nèi)燃油流動(dòng)結(jié)果的兩種條件下，對燃燒室內(nèi)的噴霧及燃燒進(jìn)行了計(jì)