基于模糊控制的工程胎仿形纏繞系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、近年來隨著工程輪胎國內(nèi)市場和出口需求的迅猛增長,市場競爭進(jìn)一步加劇,我國工程輪胎的發(fā)展面臨著一系列危機(jī):產(chǎn)能過剩,市場出現(xiàn)了價(jià)格混戰(zhàn);質(zhì)量與國際輪胎巨頭產(chǎn)品相比,存在一定差距;輪胎原材料的漲價(jià);對輪胎規(guī)格、品種、整體性能越來越高的要求。仿形纏繞是當(dāng)前主流的胎面成形方法,研究高精度的仿形纏繞系統(tǒng)對提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本有著重大而現(xiàn)實(shí)的意義。
　　工程胎胎面仿形纏繞系統(tǒng)是由上下位機(jī)組成的控制系統(tǒng)。工程輪胎仿形纏繞控制要解決整條生產(chǎn)

2、線的速度聯(lián)動和仿形纏繞兩個主要的問題。在對胎面纏繞成形過程和控制原理進(jìn)行深入分析和研究的基礎(chǔ)上,針對工程胎仿形纏繞控制系統(tǒng)難以建立精確數(shù)學(xué)模型的特點(diǎn),以人的經(jīng)驗(yàn)和知識為依據(jù),采用基于厚度偏差的二維模糊控制方法,模仿人的推斷思維和控制經(jīng)驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)工程胎胎面仿形纏繞的模糊控制。
　　在此基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了一種以上位機(jī)為核心、基于模糊控制、利用外廓檢測方式進(jìn)行閉環(huán)控制的工程胎仿形纏繞方法,其主要優(yōu)點(diǎn)是利用上位機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算能力和編程的靈活性實(shí)現(xiàn)