二甲醚-柴油混合燃料發(fā)動機燃燒模擬研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和全世界汽車保有量的持續(xù)增多，汽車排放的有害物對大氣污染日益嚴重，內燃機的發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。另外，世界石油資源日趨枯竭，石油資源的限制和大氣環(huán)境的惡化，已成為影響國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活質量的重大問題。為了解決由汽車帶來的大氣污染問題和日益嚴峻的能源問題，世界各國在制定各種嚴格的車輛排放法規(guī)的同時，大力發(fā)展代用燃料汽車。其中，二甲醚作為一種新型的清潔燃料格外引人注目。在柴油機上試驗結果表明，二甲醚能夠實現(xiàn)柴油機高效

2、、超低排放和無煙燃燒。 目前，二甲醚在柴油機上的推廣應用還處于研究階段。而研究柴油機摻燒二甲醚的燃燒性能，對于開發(fā)和優(yōu)化柴油機具有指導意義。本文系統(tǒng)地論述了缸內工作過程的三維數(shù)學模型和數(shù)值計算方法，并且運用了奧地利AVL，公司的FIRE軟件對ZS1100型柴油機實現(xiàn)幾何模型的建立和網(wǎng)格劃分及其網(wǎng)格生成，并對所選取的計算模型進行了驗證；然后針對柴油和二甲醚不同的摻合方案，對發(fā)動機氣液兩相流動過程和燃燒過程等缸內過程進行了模擬計算。