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文檔簡介
1、隨著21世紀(jì)第一個十年的漸行漸遠(yuǎn),能源危機(jī)與環(huán)境污染這兩大難題正在步步緊逼。內(nèi)燃機(jī)作為耗能和排污的重要因素,必須在燃料與燃燒方式方面做出改進(jìn)才能適應(yīng)社會的發(fā)展。二甲醚(DME)的十六烷值高、沸點(diǎn)低且來源廣泛,被認(rèn)為是柴油機(jī)理想的代用燃料。均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI)結(jié)合了傳統(tǒng)點(diǎn)燃式和壓燃式內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)稀薄燃燒,具有低碳?xì)洌℉C)和低氮氧化物(NOx)排放等優(yōu)點(diǎn)。
本文通過分析DME燃燒的主要反應(yīng)歷程,以及利用化學(xué)
2、動力學(xué)軟件CHEMKIN對各基元反應(yīng)進(jìn)行溫度敏感性分析,構(gòu)建了一個簡化化學(xué)動力學(xué)機(jī)理,該簡化反應(yīng)機(jī)理涉及31種組分、49個基元反應(yīng),包括低溫階段和負(fù)溫度系數(shù)(NTC)區(qū)子機(jī)理、甲酸生成與消耗子機(jī)理以及高溫階段子機(jī)理。通過對簡化機(jī)理和詳細(xì)機(jī)理條件下HCCI燃燒模擬計算結(jié)果的比較分析,驗證了本文所構(gòu)建之簡化機(jī)理的準(zhǔn)確性。同時本文以ZS1100柴油機(jī)為原型,使用計算流體力學(xué)軟件FLUENT建立了燃燒室二維CFD模型,通過選用適當(dāng)子模型及耦合己
3、構(gòu)建的簡化機(jī)理,并且采用并行計算的方法對DME HCCI燃燒進(jìn)行了仿真計算。
本文以模擬計算的方式,研究了DME HCCI燃燒的特性,研究內(nèi)容及結(jié)論如下:
1.分析了燃燒各個階段缸內(nèi)溫度、壓力、基元組分的變化情況。研究表明,當(dāng)混合氣溫度達(dá)到750K-800K時低溫反應(yīng)開始,低溫燃燒在余隙容積及燃燒室凹坑中心區(qū)率先進(jìn)行,此時二次加氧反應(yīng)劇烈;在NTC區(qū)CH2O大量生成,燃燒放熱率降低,溫度上升緩慢;當(dāng)溫度高于1
4、000K時高溫燃燒開始,此階段主要由藍(lán)焰反應(yīng)和熱焰反應(yīng)組成,并釋放出大量熱量。
2.分析了進(jìn)氣溫度、燃空當(dāng)量比、壓縮比、CO2對燃燒和排放的影響。研究表明,提高進(jìn)氣溫度,低溫燃燒、高溫燃燒始點(diǎn)均提前,最高溫度上升,最高壓力先增大后減小,總HC、CO排放量下降,NO排放量上升;增大燃空當(dāng)量比,壓力和溫度均上升,高溫燃燒始點(diǎn)提前,HC和CO排放降低,NO排放增加;在保證正常燃燒的前提下,增大壓縮比,燃燒始點(diǎn)、峰值壓力、溫度對應(yīng)
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