發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，汽車發(fā)生故障的機(jī)率也在逐漸增大，由發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋振動(dòng)量過大導(dǎo)致的車輛故障時(shí)有發(fā)生。本課題主要研究的是缸蓋振動(dòng)量與缸蓋螺栓擰緊力矩之間關(guān)系，找出缸蓋振動(dòng)量最小時(shí)對(duì)應(yīng)的螺栓最佳擰緊力矩。 本論文首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸蓋螺栓受力情況建立了一個(gè)螺栓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)及發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓進(jìn)行了受力分析，確定了螺栓允許受力范圍，接著，對(duì)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)和信號(hào)處理的有關(guān)理論進(jìn)行了闡述與分析，對(duì)測(cè)

2、試系統(tǒng)的硬件進(jìn)行了合理配置，編寫并調(diào)試了系統(tǒng)測(cè)試程序，借助于虛擬儀器分別在試驗(yàn)臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行實(shí)際振動(dòng)測(cè)試，采集并分析了振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)，并對(duì)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行了多項(xiàng)式擬合，最后對(duì)已擬合的曲線進(jìn)行了驗(yàn)證。 通過系統(tǒng)的建立與實(shí)際振動(dòng)測(cè)試，確定了缸蓋螺栓擰緊力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋振動(dòng)的關(guān)系，得到了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋振動(dòng)最小時(shí)的最佳螺栓擰緊力矩，此擰緊力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家推薦的螺栓擰緊力矩較吻合，并且在測(cè)量缸蓋螺栓任意擰緊力矩下的缸蓋振動(dòng)量時(shí)，所得數(shù)值能