裝載機(jī)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的減振研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)中最重要的系統(tǒng)之一，它直接影響整機(jī)的安全性、作業(yè)效率、能源消耗及操作舒適性。本文采用了理論分析、數(shù)值仿真和試驗(yàn)分析相結(jié)合的研究方法，針對(duì)大型輪式裝載機(jī)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中存在的振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究，提出了一種基于流量放大閥閥口優(yōu)化的減振方法。數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)結(jié)果表明，新型流量放大閥使轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的減振效果、比例控制特性及操作舒適性，且具有一定的節(jié)能效果。 主要內(nèi)容如下： 第1章，闡述了本

2、課題研究的背景和意義；概述了國(guó)內(nèi)外輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題；概括了本文的主要研究?jī)?nèi)容。 第2章，分析了裝載機(jī)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中兩種先導(dǎo)供油方式的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決方案。通過(guò)對(duì)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)振動(dòng)機(jī)理的深入分析，提出了一種基于流量放大閥閥口優(yōu)化的減振方法。 第3章，對(duì)流量放大閥的閥口面積進(jìn)行了數(shù)值解析，得到了閥口面積的特性曲線，提出了流量放大閥“面積放大倍數(shù)”的概念。計(jì)算結(jié)果表明

3、，新型流量放大閥的先導(dǎo)閥口面積曲線及面積放大倍數(shù)都具有良好的單調(diào)性和線性度。 第4章，對(duì)流量放大閥的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值解析。計(jì)算結(jié)果顯示，相同工況下新型流量放大閥主閥心所受到的軸向力和側(cè)向力均較小，其啟動(dòng)加速度減小，有效的控制了轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的前沖振動(dòng)。 第5章，建立了主閥心復(fù)位運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB/Simulink軟件對(duì)其進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，分析了各種因素對(duì)主閥心復(fù)位運(yùn)動(dòng)的影響。計(jì)算結(jié)果表明，主閥心復(fù)位運(yùn)動(dòng)起始段的速